Bavaria 34

PRIMA MANO, MAI AFFITTO (venduto solo a causa di salute, poca navigazione dal 2020) ... Regolarmente manutenzionato (sia all’interno che all’esterno) e molto accessoriato, pronto a navigare in tutta sicurezza.

barca buona andatura (gioco di vele molto completo), adatta per il solo e per l’equipaggio, spaziosa e confortevole con un interno molto accogliente

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

-Numero di serie: DE-BAVH34C1G001 (annata 2001, consegnato a Lorient il 31/03/2001, barca con poca navigazione dal 2020)

-Lunghezza fuori tutto: 10,80 m

-Larghezza: 3,48 m

-Immersione: 1,35 m (chiglia corta a bulbo)

-Motore: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisionato ogni anno; assenza di consumo di olio)

;elica ripiegabile Gori (2013)(anodo sostituito ogni anno)

, tenuta del sail drive sostituita nel 2024, bypass di scarico sostituito nel 2018 e decalcificato nel 2022,

scambiatore di calore rimosso e decalcificato nel 2022, 2 scarichi

- 2 cabine, 6 posti letto

-barca visibile al porto di Crouesty

INTERVENTI RECENTI

2025: -rolleur Facnor nuovo. +finestrini laterali della cima sostituiti. +23 m di catene da 10 sostituite +ancora MPI revisionata. +schermo ST60 sostituito.

2024: - tenuta sail drive nuova. +salvagente di costa nuovo +sostituzione delle bande antisdrucciolevoli Treadmaster.

2023: -pilota simrad AP 24 revisionato (software + display)

2022: -scambiatore e bypass di scarico rimossi e decalcificati.

2020: -revisionata la vela anteriore: genoa su avvolgifiocco Selden e solent su avvolgifiocco Facnor. +sostituzione del display ST 60 e della bussola Wintec. +lubrificazione delle pulegge.

2019: -sostituzione della batteria di avviamento

ACCESSORI AGGIUNTIVI (a pagamento rispetto all’equipaggiamento standard)

GAMMA E VELE

-Grand-voile full baten completamente in satine (revisionata nel 2010), con 3 punti di riposo (di cui 2 automatici), carrelli a sfere

-Lazy jacks e lazy bag blu navy

-Genoa su avvolgifocco Selden (revisionato nel 2020) + copri-giglio blu navy

-Solent (2008, revisionato nel 2020) su secondo avvolgifocco Facnor (rolleur nuovo, sostituito nel 2025)

-Gennaker (2008) su avvolgifiocco Facnor

-Spi asimmetrico triradiale, con copri-spi + tangone Selden (stoccato lungo l’albero) + 2 gallocce pieghevoli per barber

-punti di trazione delle scotte delle murate regolabili dal pozzetto

-binario di regolazione della drizza della vela maestra dal pozzetto

-rinvio al ponte su blocchi Rutgertson di tutte le manovre: drizze, scotte della randa, punti di riposo automatici, balancine e hale-baisse di tangone e boma, punti di ormeggio della randa e fiocco.

-Freno di boma Wichard regolabile

-Pattarelle regolabili con paranco rinviato su winch di babordo

-Winch autostradati Harken

-Gonfiabile permanente e corrente controllati ogni anno

-Sedia di albero

PONTE

-Argano a bandiera con sistema di blocco integrato che permette di lasciare l’ancora in posizione

-Ancora MPI di 16 kg con 23 m di catena da 10 mm (sostituita nel 2025) + 20 m di catena di 14 mm

-Seconda ancora CQR di 12 kg

-Vanghetta elettrica Goiot 456 1000 watt (revisionata nel 2010), integrata nella cala di ancoraggio con telecomando manuale

-Bande antisdrucciolevoli Treadmaster (sostituite nel 2024), su tutte le zone lisce del ponte

-Cappotta larga in dralon blu navy (revisionata + finestrini laterali sostituiti nel 2025)

-2 tendalini blu navy

-Custodia per timone blu navy

-Gaffe lunga

-Supporto motore fuoribordo sul ponte di poppa

-Gommone Plastimo P240 con ruote di trasporto incorporate e remi

-Scala di poppa del pozzetto + scala laterale removibile

-Doppia chiusura della porta di accesso alla cabina

ELETTRONICA E STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

-Tri data Autohelm ST 60 (anemometro, velocimetro, profondimetro) + ST 60 Wind + lupa da vicino e da lontano

-Gironda Wintex 12 (2020)

-Radar Furuno (2005) (utilizzabile alla plancetta e in pozzetto)

-Lettore di carte Raychart 435 (2005) (carte di tutta la Bretagna e delle coste inglesi meridionali) (utilizzabile alla tavola da carte e in pozzetto), collegato con il ST 60 per navigazione in modalità testa e vento;

-GPS MLR FX 312

-Pilota automatico Simrad AP24 (2010+ revisionato nel 2023), con cilindro idraulico Lecomble e Schmit (2010, collegato direttamente al timone)

-Secondo pilota automatico Autohelm ST 4000 sul timone

-ADSM (2004) (sistema di limite del timone in caso di caduta in mare)

-VHF Seacom M168 + VHF portatile

-Gestore di batterie (2009) + distributore di carica elettronico (2009)

-Navtex del 2006

-Antenna TV in cima al leudo

-Proiettore di coperta

ATTREZZATURE PER IL COMFORT

-Raffreddore Danfoss

-2 batterie di servizio da 170 A (sostituite nel 2015) + 1 batteria di avviamento (sostituita nel 2020). 4 interruttori installati sui + (oltre all’interruttore sul - , sostituito nel 2017)

-Caricabatterie fisso Dolphin 30A + circuito a 220 volt + cavo di ricarica di 15 metri

-Acqua calda/fredda sotto pressione con doccia interna e doccia sul pozzetto sulla piattaforma di poppa

-2 serbatoi d’acqua da 150 litri ciascuno

-Due oblò di coperta fissi + oblò apribili

-Imbottitura opzionale havane blu

-Tavoletta da cucina removibile aggiuntiva

-Tavolo da pozzetto pieghevole sulla consolle del timone

-Cucina a 2 fuochi con forno

-Tubo di alimentazione dell’acqua con avvolgitore

-Scala di accesso laterale removibile

SICUREZZA

-Soccorso costa 2024

-2 linee vita tessili

-Attrezzature di sicurezza (giubbotti, boe a ferro di cavallo)

-Pompa di sentina elettrica + pompa manuale

-Cesoiatrice taglia drizze

-3 estintori

-Sedia di albero

-Lampada torcia impermeabile