Bavaria 34

PRIMA MANO, MAI AFFITATO (venduto esclusivamente causa salute, navigato poco dal 2020) ... Manutenzione regolare (sia internamente che esternamente) e molto attrezzato, pronto a navigare in tutta sicurezza.

barca buona da navigazione (elica molto completa), adatta per il solo e per l'equipaggio, spaziosa e confortevole con un interno molto accogliente

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

-Numero di serie: DE-BAVH34C1G001 (annata 2001, consegna a Lorient il 31/03/2001, barca navigata poco dal 2020)

-lunghezza fuori tutto: 10,80 m

-larghezza: 3,48 m

-Immersione: 1,35 m (chiglia corta a bulbo)

-motore: Volvo sail drive 29 cv MD 2030 D (revisionato ogni anno; nessun consumo di olio)

; elica ripiegabile Gori (2013)(anodi cambiati ogni anno)

, tenuta sail drive cambiata nel 2024, collettore di scarico cambiato nel 2018 e decalcificato nel 2022,

scambiatore di calore smontato e decalcificato nel 2022, 2 scarichi di espulsione

- 2 cabine, 6 posti letto

-barca visibile al porto del Crouesty

INTERVENTI RECENTI

2025: -tamburo di avvolgimento Facnor nuovo. +finestrini laterali della tenda cambiati. + 23 m di catena da 10 mm sostituita + ancora MPI revisionata. + schermo ST60 cambiato.

2024: -tenuta sail drive nuova. +zattera di emergenza costiera nuova +sostituzione delle bande antiscivolo Treadmaster.

2023: -pilota simrad AP 24 revisionato (software + schermo)

2022: -scambiatore e collettore di scarico smontati e decalcificati.

2020: -revisione della vela anteriore: genoa su avvolgibile Selden e drizza su avvolgibile Facnor. +sostituzione dell'anemometro ST 60 e della bussola Wintac. +lubrificazione delle pulegge.

2019: -sostituzione della batteria di avviamento

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA (a pagamento rispetto a

l'equipaggiamento standard)

IMPIEGHI E VELAI

-Grand-voile full baten completamente strutturata (revisionata nel 2010), con 3 r盛s (di cui 2 automatici), carrelli a sfere

-Lazy jacks e lazy bag blu navy

-Genoa su avvolgibile Selden (revisionato nel 2020) + calza-vela del genoa blu navy

-Solent (2008, revisionato nel 2020) su secondo avvolgibile Facnor (tamburo di avvolgimento nuovo, sostituito nel 2025)

-Gennaker (2008) su serbatoio Facnor

-Spi asymmetrico triradiale, con calza-spinnaker + tangone Selden (riposto lungo l'albero) + 2 madrevIndex per barber

- punti di trazione degli scotte degli stralli di prua regolabili dal pozzetto

-binario di scotta del grande vela regolabile dal pozzetto

-rullo di rinvio al pozzetto su blocchi Rutgertson di tutte le manovre: drizze, scotta GV, rimenti automatici, balancine e hale-bôme e tangone, punti di ascolto della GV e deriva di spi.

-Freno di boma Wichard regolabile

-Pataras regolabile con paranco inviato su winch babordo

-Winch self-tailing Harken

-Impianto di montaggio e corrente verificato ogni anno

-Sedia di albero

PONTE

-Davis a bilico con sistema di blocco integrato per lasciare l'ancora in posizione

-Ancora MPI da 16 kg con 23 m di catena 10 mm (sostituita nel 2025) + 20 m di cavo da 14 mm

-Seconda ancora CQR da 12 kg

-Cappellotta elettrica Goiot 456 1000 watt (revisionata nel 2010), integrata nella baia di ancoraggio con telecomando manuale

-Fasce antiscivolo Treadmaster (sostituite nel 2024), su tutte le aree lisce del ponte

-tenda larga in Dralon blu navy (revisionata + finestrini laterali cambiati nel 2025)

-2 tendalini blu navy

-fodera del timone blu navy

-gancio lungo

-supporto motore esterno sul balcone posteriore

-Gommoncino Plastimo P240 con ruote di movimentazione integrate e remi

-Scala posteriore del pozzetto + scala laterale removibile

-Doppia serratura sulla porta di accesso alla cabina

ELETTRONICA E INSTRUMENTI DI NAVIGAZIONE

-Tri data Autohelm ST 60 (anemometro, velocimetro, profondimetro) + ST 60 Wind + lente d'ingrandimento vicina e lontana

-Gironda Wintac 12 (2020)

-RADAR Furuno (2005) (utilizzabile in plancia e nel pozzetto)

-Lettore di carte Raychart 435 (2005) (mappe di tutta la Bretagna e della costa meridionale inglese) (utilizzabile in plancia e nel pozzetto), collegato con ST 60 per navigazione in modalità rotta e vento;

-GPS MLR FX 312

-Pilota simrad AP24 (2010+ricondizionamento del computer e del pannello nel 2023), con pistone idraulico Lecomble e Schmit (2010, collegato direttamente al timone)

-Secondo pilota Autohelm ST 4000 sul timone

-ADSM (2004)(sistema di fermata del timone in caso di caduta in mare)

-VHF Seacom M168 + VHF portatile

-Gestore batterie (2009) + distributore di carica elettronico (2009)

-Navtex del 2006

-Antenna TV in coperta

-Proiettore di coperta

ATTREZZATURA DI COMFORT

-Raffreddatore Danfoss

-2 batterie di servizio da 170 A (sostituite nel 2015) + 1 batteria di avviamento (sostituita nel 2020). 4 interruttori di circuito installati sui + (oltre all'interruttore sul - , sostituito nel 2017)

-Carica batterie fisso Dolphin da 30A + circuito 220 volt + cavo di ricarica di 15 metri

-Acqua calda-fredda sotto pressione con doccia interna e doccia nel pozzetto sulla piattaforma posteriore

-2 serbatoi d'acqua da 150 litri ciascuno

-Due oblò di copertura fissi + oblò apribili

-Selleria opzionale havana blu

-Tavolo da cucina removibile aggiuntivo

-Tavolo del pozzetto pieghevole sulla consolle del timone

-Cucina a 2 fuochi con forno

-Tubo di alimentazione dell'acqua con avvolgitore

-Scala laterale di accesso removibile

SICUREZZA

-Zattera di salvataggio costiera 2024

-2 linee vita tessili

-Attrezzatura di sicurezza (giubbotti di salvataggio, boetta a farfalla)

-Pompa di sentina elettrica + pompa manuale

-T 'tagliatore di controstampo

-3 estintori

-Sedia di albero

Torche resistente all'acqua