Bianca Yachts NUBA II
Descrizione
PROTOTIPO TWO TONNER La barca NUBA II è uno scafo a vela con skipper Marconi, progettato da Joubert-Nivelt e costruito presso il cantiere danese Bianca Yacht, varato nel giugno 1985 con il nome Anquin's Two. Ha cambiato proprietari quattro volte, cambiando anche nome in Duende e attualmente Nuba II. È in vendita, dal quarto proprietario che ha mantenuto il nome. La designazione two tonner deriva dall'IOR, con un rating di 34,5 piedi e una lunghezza di 42-44 piedi. Con l'attuale ORC, è in gruppo 2 con un CDL di 10.761. Si deve considerare che si tratta di un prototipo unico, appositamente progettato per la competizione, presentato in quell'anno nella Admiral's Cup, con una struttura in fibra di Kevlar che è sopravvissuta fino ad oggi in ottime condizioni. Non presenta problemi strutturali o dello scafo. I proprietari hanno apportato modifiche per mantenerla competitiva, più vivibile e all’altezza degli standard.
- ITB superato il 22/11 - Brevetto Hard Racing Hempel dal 23/11
Costruttore: Bianca Yacht
Designer: Joubert-Nivelt
Cantiere: Bianca Yacht
ALLOGGIO
Numero di cuccette: 8
Doccia: Sì
Altezza cabina: 2 m
Note bagno: con toilette e lavabo
ACCESSORI
Radio Cd: SÌ
Altoparlanti nel pozzetto: SÌ
Doccia nel pozzetto: SÌ
Scala da bagno: SÌ
Acqua calda: Sì
Frigorifero: Sì
Impianto idrico: Sì
Note: lavello, elemento refrigerante e fornello
IMPIANTO MOTORE
Motori: Yanmar da 50 CV
Elica: Gori a 2 lame 2018
Note: ANNO: 2008
Carburante: 100 l
Acqua: 50 l
Acqua calda: Sì
Frigorifero: Sì
Impianto idrico: Sì
Note: lavello, elemento refrigerante e fornello
STRUMENTAZIONE
Componenti elettroniche: B&G
GPS: Garmin
Note: CPU B&G, con due ripetitori 20/20 sul'asta e display, e tre display nel pozzetto, più un indicatore del vento. Uno ha ingresso NMA per il GPS Garmin. Sono consegnati altri due display (uno con ingresso NMA) e un'unità di controllo CPU di ricambio. Slider e deriva del vento sono sempre B&G. È assente alcune calibrazioni dell’equipaggiamento elettronico.
Batterie: 3
Caricabatterie: SÌ
Spinnaker: Tecnora principale da 01/22, genoa a membrana e Genoa Kevlar, 4 spis (0.5, 0.6, 0.75 e 1.5)
Rigg: A stecca
Albero: Alluminio
Dinamo: Alluminio
Vang: Sì
Vela a spirale: Carbonio
Tuff Luff: Sì
Rigging di manovra: Dyneema
Note - Muto di Dyneema nuovo, 1:16 - Tuff-luff da 05/21 - Albero in alluminio con asticelle di acciaio con stralli in linea, con corda di rinforzo più verso poppa, per rinforzo durante la rimozione del “gunnel”. Stagni e cavi di tensione Dynema e cavo Denfoss con tensionatore. La cabulleria è fatta di Dyneema.
Tavolato
Ferramenta di coperta: LEWMAR
Winch: 7
SICUREZZA
Estintori: Sì
Note: Categoria II
STRUTTURA
Note - Sostituito il pendio originale con una piastra in lega di piombo con mimino di 2,65 m - Ancora da 25 kg con catena - Deriva sospesa in fibra con piastra in acciaio inox.
