Ref XBOAT :6201.
Il Contest 36 Ketch (1974) è una barca a vela costruita dal cantiere Conyplex B.V. (Paesi Bassi), rinomato per la robustezza e la qualità delle sue unità.
Cantiere : Conyplex (Paesi Bassi)
Modello : Contest 36 (versione Ketch)
Architetto navale : Dick Zaal
Anno : 1974 (periodo di produzione iniziato all'inizio degli anni '70)
Gonfiaggio : Ketch (albero maestri + albero di stadione)
Materiale : Polyester (GRP)
Lunghezza fuori tutto (LOA) : circa 10,90 m – 11,10 m
Luogo a flotta (LWL) : circa 8,50 m
Larghezza (Beam) : circa 3,40 m
Immersione (Draft) : 1,90 m
Dislocamento : circa 8,5 tonnellate
Pescante : 3,5 tonnellate (chiglia lunga o semi lunga)
Motore : Generalmente un diesel Volvo Penta (30–40 cavalli)
Capacità d'acqua : circa 200 L
Carburante : circa 100 L
Punti di forza del Contest 36 Ketch
Costruzione molto solida (pensata per il grande mare).
Buon equilibrio e comportamento marino sicuro, particolarmente apprezzato in crociera oceania.
Gonfiaggio in ketch che facilita la riduzione della vela e le lunghe traversate.
Interni in legno di alta qualità, spaziosi e ben progettati per l'epoca.
Reputazione di “oceano affidabile”: molte unità hanno fatto grandi navigazioni (Transat, circumnavigazioni).
È una classica barca a vela di grande crociera, molto desiderata dagli appassionati di barche robuste e marine.
Vendo il mio KETCH CONTEST 36 perché passo più tempo in Polinesia Francese che in Bretagna.
Ha il numero di serie : 20
È una barca da aggiornare per un appassionato e artigiano.
Il pozzetto centrale è piacevole e sicuro per navigare.
Non ho un inventario preciso né un perito per la mia barca, ma dispone di un set di vele completo in condizione d'uso corretta, una bella tenda di copertura, alcuni cagnardi.
Pilotino automatico Raymarine con ripetitore ST 6002,
Ecoscandaglio, ancora elettrica verticale QUICK,
Una deriva gonfiabile, un motore entrobordo VOLVO PENTA circa 39 cv che funziona!
La barca è visibile a Lézardrieux in secco presso il cantiere ARMOR PLAISANCE
Da negoziare direttamente con Thierry o Erwan.
Le vele, i cuscini non sono a bordo e sono conservati altrove al coperto.
L'imbarcazione di salvataggio deve essere sostituita, il sistema di sicurezza sarà aggiornato.
PREZZO DA NEGOTIARE...!
Da vedere sul posto, la barca è visibile fuori acqua presso il cantiere navale ARMOR PLAISANCE a Lézardrieux / Fare offerte al termine della visita.
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