Custom BRUMA YCA

BRUMA E un pezzo unico, costruito con i migliori materiali dell'epoca, con un design ben concepito ed eseguito. E rimasta in condizioni originali al 90% fino ad oggi, senza una singola tavola di scafo sostituita, compresi i alberi originali, mobilio, lavori in legno, ecc., nonché diversi elementi funzionali come serbatoi, sistema di governazione e impianti elettrici. Nel corso della sua
storia e attraverso i cambi di proprietà, alcuni elementi sono stati sostituiti e altri aggiunti.
Il più recente aggiornamento importante è stato la sostituzione del motore.

È sempre stata una nave di famiglia, destinata all'uso e al piacere di famiglia e amici, in viaggi tranquilli e pacifici.
Un altro aspetto positivo è che ha sempre avuto un equipaggio a bordo, che, a loro conoscenza, ha svolto i compiti di manutenzione della barca.
Si è adattata alle nuove esigenze e sviluppi della vita quotidiana; ad esempio, la domanda di energia a bordo non è più quella di 30 anni fa, né lo è oggi, e anche la tensione e la frequenza tra
Argentina e Europa sono molto diverse.

Costruttore: CORDO Brothers
Designer: Niels Sorensen Viale

MOTORE

Anno: 2022

Motori: Volvo Penta D-8-350

Elica: 4 pale

Velocità di crociera: 8 kn

Potenza: Kw: 257,4

Hp: 350

Serbatoi

Carburante: 2800 l

Acqua: 2600 l

Rifiuti: 220 l

Purificatore acqua 2023

Due serbatoi di acque nere (2021 e 2025)

Un serbatoio di acque grigie (90 l)

CUCINA

Acqua calda: Sì

Refrigeratore: Sì

Impianto idrico: Sì

refrigeratore, macchina del ghiaccio, fornello a gas, impianto di purificazione acqua,

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

RAYMARINE ELECTRONICS, DUPLICATI E AGGIORNATI AL 2025

È dotata di tutto il necessario per una navigazione sicura. Dispone di tutta l’elettronica necessaria: GPS, radar, VHF, autopilota, strumenti di vento, profondimetro, log, ecc., oltre a una comoda seduta al timone. Antenna satellitare Starlink.

PONTILE

Hardware del ponte: Personalizzato

Iperti: Personalizzati

winch: Personalizzati

VELAI

Le vele nel complesso sono in buone condizioni, con l’80% della loro vita residua: il genoa ha più di 10 anni, la randa è del 2023, e il frappa vela e il mizzen sono del 2024 (mai usati).

VELAI: GENOA 2011, RANDA 2021, MIZZEN E FRAPPA VELA 2024

COPERTURE INVERNALI 2014, COPERCHIO DELLA RANDA 2025

Rigg: Bermuda cutter ketch

Albero: Legno

Baia: Legno

Sistema di avvolgimento: Profurl

Rigging in corso: Cavo, dynema e poliestere

Per quanto riguarda il rigging, si tratta di un Bermuda cutter ketch, con due alberi in abete Douglas costruiti in stile tradizionale: albero maestro e albero di trinchetta.

Le vele a manca e a dritta sono costituite da una randa con bocca e una randa avvolgibile. È un rig molto equilibrato, con un basso centro di sviluppo, poiché ha un centianera mobile (chiglia variabile), e il suo momento di righting varia a seconda della posizione della chiglia.

ALBERI E RIGGING SOSTITUITI NEL 2024

SISTEMA ELETTRICO

Batterie: 4 gruppi + batteria del generatore

Caricabatterie: Victron

Generatore: ONAN 11.0 MDKAZ

Il sistema elettrico funziona a 24V e 220V ed è costantemente manutentato.

Il generatore è un ONAN 11.0 MDKAZ con manutenzione annuale. Generatore Onan del 2004: manutenuto annualmente, batterie del 2025 con 4876 ore, service del 2018.

SICUREZZA

Registrazione CE: Sì

Estintori: 1

Epirb: Sì

Zattera di salvataggio: Sì

STRUTTURA

Chiglia: Piattaforma retraibile

Double Ender, Bermuda Ketch rigged, drifter.

Materiale: LEGNO, principalmente Lapacho (Tabebuia sp), Viraro (Pterogyne nitens), Peteribi (Cordia trichotoma), aggiunti iroko, teck, pino rosso, tavola okume e altri. Il sistema di governazione è a catena e ingranaggi. È estremamente efficiente e robusto; tuttavia, come tutte le imbarcazioni, è dotato di un sistema di governazione di emergenza.

OSTELLO

Numero di cuccette: 6

Numero di cabine: 3

Altezza cabina: oltre 2 m

Doccia: Sì

Climatizzazione: Sì

Riscaldamento: Sì

La "BRUMA YCA" presenta un layout prettamente britannico: i cuccette dell’equipaggio sono posizionati a prua, dietro la calata, con accesso dal ponte e una porta di fuga verso la cabina di prua di dritta,

Oltre questa ci sono due cabine doppie con letti a castello molto spaziosi, un grande bagno e la cucina. Le scale conducono al salone, l’area comune per famiglia e ospiti. Verso poppa, ci sono scale sul lato di dritta e altre sul lato di sinistra che conducono alla cabina del proprietario, che comprende una cabina estesa lungo traverso con due letti lungo un lato e un bagno completo. Oltre il bulkhead del bagno c’è una stazione di quarantena accessibile solo dal ponte.

Unità di climatizzazione recentemente sostituita nel 2023

purificatore acqua

ACCESSORI

TV: Sì Radio CD: Sì Altoparlanti Plancia: Sì Doccia in plancia: Sì Scala di nuoto: Sì

RESTAURAZIONE: 2021.2022,2023, 2024, 2025

RESTAURO ANNUALE

Manutenzione del ponte in legno e verniciatura, riparazioni della vernice bianca sul ponte e sulla sdraio, installazione di coperture invernali, lavaggi settimanali, pulizia del ponte in teak, tessili, materassi dal 2018+ lenzuola, asciugamani per cabine e bagno sul ponte 2022, abbigliamento dell’equipaggio: polo e giacche stampate di vari colori nel 2024, sostituzioni di: coperture per sdraio (sdraio, ponte e poppa), sedie del salone e tavoli per il tavolo del ponte, rinnovamento della copertura del divano e delle tende 2025, elettronica Raymarine, duplicata e aggiornata al 2025, antenna satellitare Starlink, antenna Zodiac dal 2014, ultimo servizio nel 2025. Motore fuoribordo 2025, il propulsore di prua è elettrico Side Power.