Custom FELCI 45 CITTÀ DI GRISOLERA

Categoria: A Navigazione senza limiti Velista/Cruiser tutto in fibra di carbonio costruito nel 2003, multipremiato nell'alto Adriatico, dotato di due cabine doppie e due bagni, e una sola cabina di servizio. Cucina a forma di L e una grande dinette al centro della barca dotata di due cuccette ribaltabili ai lati. Nel 2023 e 2024 la barca ha subito una grande ristrutturazione esterna con la verniciatura totale dei lati dello scafo in bianco AWL Grip e del ponte con ritocco lucido e antiscivolo. Sempre nel 2024 l'attrezzatura è stata completamente smantellata con revisione completa e sostituzione dell'attrezzatura più usurata. E MOLTO ALTRO..

costruttore: FELCI YACHTS

Designer: Umberto Felci

Note: Felci Yacht Design è uno studio di progettazione nautica italiano noto per i suoi disegni ad alte prestazioni ed estetici. Sono rinomati per la loro esperienza in yacht a vela e motore, creando imbarcazioni che combinano innovazione tecnica ed eleganza. Hanno lavorato su una vasta gamma di progetti, dagli yacht da regata ai lussuosi cruiser. I loro progetti si distinguono per linee pulite, efficienza idrodinamica e attenzione ai dettagli, che hanno valso loro una reputazione internazionale.

MOTORE

YANMAR 55 cv 4JH3E-1

Serbatoi

Carburante 150 l

Note: Serbatoio acqua: 2x200 lt Serbatoio diesel: 1x150 lt. Webasto

Cucina

Acqua calda

Frigorifero

Sistema Acqua

Note cucina: Alpe acciaio inox tre fuochi

Strumenti

elettronica: Raymarine

GPS: sì

Vhf: sì

Pilota automatico: Raymarine

Plotter: Raymarine

Note:

- Plotter interno: Iphade 12 pollici con programma di navigazione incluso 2024

- Plotter esterno n. 2 Axiom 7 pollici 2024

- GPS: antenna interna a Axiom 2024

- Schermo al masto: n. 1 Alpha 9 pollici con supporto in carbonio 2024

- Autopilot: T2 Raymarine con unità di controllo ACU 200 2024

- Bussola: elettronica 9 assi Raymarine Evolution EV 1 2024

- Anemometro: Raymarine 2024

- Log: Raymarine - Profondimetro: Raymarine

- AIS: AIS 700 Raymarine 2024 con antenna attiva

- Connessione PC: convertitore usb NGT1 2024

- Rete WiFi: scheda TIM interna Iphade 2024

- Internet: Starlink Mini 2024 rete wifi 2025

- mappe nautiche

Impianto elettrico

Battterie numero 3

Caricabatterie 220 volt

Note Batterie:

1 batteria AGM motore

2: batterie di servizio - 100 amp ciascuna lifep 04 2024 + trasformatore di corrente Sterling Power 1270 per caricare le batterie Lifep 04.

Coibentazioni e passamanerie in titanio

presa di corrente a terra: sì 220 volt

Stagni & Rigg

Sale

-Randa da regata: tutto in fibra di carbonio 2018 a due mani

-Genova 1,5 singolo avvolgibile: tutto in fibra di carbonio 2018

-Genova 1,5 singolo avvolgibile: tutto in fibra di carbonio 2024

-Genova pesante con cavo inserito e avvolgibile armato con fiocco intermedio in fibra di carbonio 2018

-Randa da crociera in fibra di carbonio a due mani

-Gennaker leggero 2020

-Gennaker medio

-Gennaker pesante

-Code0 con avvolgibile 2024 con avvolgibile UBI MAYOR

-Code 0 con avvolgibile in kevlar / fibra di carbonio, ancora in testa

-Code0 kevlar / fibra di carbonio 7/8

-Randa Kappa

-Tempesta

-Stagni di drizza

Albero: fibra di carbonio

Vang: sì

Palo del fiocco: Bowsprit

Tuff Luff: sì

Rigging in filo: Dyneema

Sistema di avvolgimento: sì

- Albero: in fibra di carbonio con tre file di stralli

- Rigging: asta in acciaio discontinua

- Bowsprit: in fibra di carbonio retrattile con doppio strumento di puntamento per gennaker e Code 0

- Timone: doppio timone

- Caldaia

- Sistema di avvolgimento comprensivo di asta di supporto: UBI MAYOR

- Stagno di terzaro: tessuto Sk99

- Cime, scotte e rigging in corsa: completo. Nel 2024, il set di vele è stato migliorato con la fornitura di una nuova genoa media in fibra di carbonio e due gennaker, uno avvolgibile e un gennaker di 210 mq. La barca è dotata di un tavolo esterno in fibra di carbonio e di un passaggio in carbonio. Albero dotato di doppio pistone e martinetto per regolazione. La barca è inoltre dotata di una caletta per l’ormeggio a terra completa di selle sagomate e di un contenitore da 32 piedi attrezzato per riporre attrezzature e vele durante l’inverno. È anche dotata di un gancio spinnaker originale di 6 metri di lunghezza e di una crociera con relative cime di puntamento in Tuff Luff.

Ponte

Accessori: LEWMAR

Winches: LEWMAR

Tettuccio: Lewmar

Note: Retrattile

bowsprit: sì

Sicurezza

Certificazione Ce: SÌ

Estintori: SÌ

Note:

Auto-infiammabile: sì Revisionato

Bagagli di lasciamento: sì

Alloggi

Numero di cuccette: 7

Numero di cabine: 3

Doccia con bagno: sì

Altezza cabina: +2 m

Riscaldamento: sì

Note:

-cabine: 2 con letti matrimoniali + 1 cabina di servizio 2023

-Doccia: 2 interne + 1 esterna

- Candelieri: titanio 3

Note extra

Radio Cd: sì

Altoparlanti nel cockpit: sì

Doccia nel cockpit: sì

Scala da bagno: sì

Note Extra:

- Tavolo interno: in fibra di carbonio richiudibile

- Luci interne: sì

- Luci di cortesia interne: sì

- Luci di navigazione: sì

- Bombola del gas: sì

- Luci interne: sì

- Invaso: sì completo di selle

- Dinette: versione crociera con tavolo in fibra di carbonio pieghevole

- Cuscini: sì

- Impianti: sì oltre i 12 miglia dalla costa

- Contenitore: sì 32 ft

- Scala da bagno: sì in acciaio inox rimovibile esterno

- Gommone: sì pneumatico 2024

- Motore fuoribordo: sì 2 cv

I tubi di scarico del motore sono stati sostituiti, le tubazioni dei pistoni idraulici del stagno di coperta sono state sostituite, alcune bandiere in titanio sono state sostituite, la pompa manuale di sentina nel cockpit è stata sostituita, le due ruote del timone sono state verniciate, le luci di navigazione sono state sostituite, gli strumenti di coperta sono stati sostituiti con due Axiom da 7 pollici completi di GPS interno, è stata installata un'antenna AIS attiva di categoria B, è stato montato un display Alpha Raymarine sul boma con supporti in fibra di carbonio, l'albero e il Vang sono stati completamente ritinteggiati, sono state effettuate le revisioni complete del rigging con controllo acido, è stato eseguito un controllo totale con ultrasuoni dello scafo e dell'albero, il sistema elettrico è stato aggiornato con la sostituzione delle due batterie da 100 Ah in AGM di servizio con altre due batterie da 100 Ah in Lipofe04 e il sistema di ricarica batterie è stato adattato tramite un Sterling per ricaricarle entrambe attraverso i 220 della banchina e dell engine.

Nuovo stagna SK99, nuovo paretto SK99, nuove scotte del gennaker, nuova antenna Vhf al sommo albero, nuova antenna Vhf di poppa, nuova copertura della coperta dell'albero, nuovo compasso elettronico, nuovo autopilota con display, nuovo tavolo esterno in fibra di carbonio, nuovo tender e motore, aggiunta di una seconda cima di puntamento in bowsprit.