Dufour 41 Classic

DUFOUR 41 CLASSIC « GARFIELD » — 1996 — MANUTENZIONE CONTINUA

CAP MED BOAT & YACHT CONSULTING vi presenta questo Dufour 41 Classic del 1996, chiamato « GARFIELD ». Con i suoi 11,89 metri per 3,97 metri di baglio e un pescaggio di 1,89 metri, questa crociera firmata Dufour Yachts offre uno dei migliori rapporti tra volume e abitabilità della sua generazione: tre cabine, otto posti letto e due bagni con WC, una configurazione rara di questa dimensione.

Ciò che distingue questa unità è la continuità della sua manutenzione. I componenti strutturali sono stati riaggiustati nel corso degli anni: standing rigging e avvolgifiocco sostituiti nel 2015, tappezzeria, rivestimenti, moquette delle cabine, WC Jabsco, pompe, tubature e rubinetteria rifatti nel 2017, tre pannelli di coperta sostituiti nel 2018. Parte della vernice interna è stata anch'essa ripristinata. La barca è stata recentemente modernizzata: batteria di servizio e batteria motore sostituite nel luglio 2026, catena di ormeggio sostituita nello stesso periodo, radio VHF portatile sostituita con una nuova Icom IC-M37E, e installato un barbecue in acciaio inox a gas.

Il motore è un Yanmar 3JH2-TCE su saildrive SD31 con elica tripala, con circa 2.800 ore secondo l'ultimo inventario. La manutenzione meccanica è documentata e regolare: cambi d'olio, filtri, turbina, cinghia, tubi di raffreddamento e curva di scarico sostituiti, con una pompa d'acqua nuova nel 2026.

Il guardaroba è particolarmente completo per il viaggio: genoa su avvolgifiocco, solido al terzo, gennaker con evinciatore, spinnaker simmetrico, trinchetta con strallo retrattile, sprayhood, tangone e passerelle, tutto con lazy bag. Due vele di riserva, genoa e randa, accompagnano la barca in fase di fine vita ma sono ancora utili in emergenza.

L'autonomia è stata potenziata: due pannelli solari da 180 W (360 W totali) con regolatore Victron SmartSolar MPPT 30 A, pacco di quattro batterie di servizio da 110 Ah e batteria motore indipendente. A bordo, cucina a due fuochi, frigorifero con gruppo frigo, gruppo acqua pressurizzata e 410 litri di acqua dolce distribuiti su due serbatoi consentono di affrontare serenamente una crociera a lungo raggio.

Le manovre di ormeggio utilizzano un winch elettrico Cayman con telecomando e 65 metri di catena da 10 mm. L'elettronica comprende un pilota automatico Raymarine ST4000/ST6000, un GPS Geonav Gypsy, velocimetro log, eco sondare, girarrosto, anemometro e una radio VHF fissa RT55 con AIS.

La sicurezza è completa per la navigazione d'altura: gommone di salvataggio per 8 persone, otto giubbotti di salvataggio, otto imbracature con pettorine, linee di vita, boetta a ferro di cavallo con fanale di segnalazione, razzi di segnalazione, tre estintori e barra di emergenza.

Un cabinato da crociera familiare serio, mantenuto senza interruzioni da anni e pronto a ripartire. Contattate CAP MED Boat & Yacht Consulting per l'inventario dettagliato e per organizzare una visita.