Il Targa 36 è un modello riconosciuto per la sua costruzione robusta, sicurezza in mare e il perfetto equilibrio tra comfort e prestazioni nella categoria delle barche da crociera di circa 11 metri. Questa unità del 1995 si presenta in ottime condizioni generali, con una rara storia di proprietà: il suo proprietario l'ha conservata per molti anni per autentico affetto, considerando difficile trovare una barca che offra un livello di qualità paragonabile per un gabarit compatibile con un posto barca di 10-11 metri.
Uno dei punti di forza di questa unità risiede nella qualità delle migliorie apportate per modernizzare l'intero e offrire un comfort attuale a bordo. L’interno è stato ristrutturato con tessuti e moquette di alta qualità, creando un’atmosfera calda e luminosa. Le finiture in legno chiaro rafforzano la sensazione di spazio e luminosità nel salone. La disposizione offre due cabine doppie, consentendo di ospitare comodamente due coppie o una famiglia, mantenendo un salone spazioso. La cabina anteriore è particolarmente capiente per una barca di questa taglia, rappresentando un vantaggio notevole durante un viaggio di crociera. Il salone dispone di un tavolo trasformabile in letto di emergenza, aumentando così la capacità di accoglienza occasionale.
Il bagno è pensato per un uso confortevole quotidiano, con una doccia separata, un accessorio raramente così pratico in questa categoria. Anche il WC elettrico contribuisce a un maggiore comfort a bordo, in linea con la filosofia di questo Targa 36: una barca marina e solida, ma che mantiene un vero livello di prestazioni per uscite prolungate. I frigoriferi sono stati sostituiti, migliorando la vita a bordo e la conservazione degli alimenti, sia in porto che in rada.
Dal punto di vista meccanico, l’unità è equipaggiata con un motore Volvo Penta KAD 42 diesel inboard, rinomato per affidabilità e longevità quando correttamente manutenuto. I motori hanno circa 1060 ore, con revisione a 950 ore, e un utilizzo limitato nelle ultime due anni. Sono stati effettuati controlli circa due anni fa su elementi principali (coudes/collettori, turbine, scambiatore: sostituzione o controllo secondo la cronologia di manutenzione), rappresentando un punto rassicurante per un acquirente desideroso di navigare in sicurezza. La barca raggiunge una velocità di crociera di circa 20-22 nodi, ideale per raggiungere rapidamente ancoraggi o effettuare navigazioni costiere in condizioni ottimali. La velocità massima potenziale è di circa 27-28 nodi dopo la manutenzione, valore coerente con questa tipologia di unità.
Il comportamento marino del Targa 36 contribuisce alla sua reputazione: carena sicura, passaggio in mare serio, sensazione di solidità, il che lo rende molto apprezzato per navigare regolarmente, anche in condizioni difficili. In manovra, l’unità è dotata di un propulsore di prua, un dispositivo particolarmente utile su una barca di questa taglia, che facilita le manovre di parcheggio e le uscite in porto affollato.
L’equipaggiamento di navigazione comprende un GPS/fishfinder Garmin, con una chiara visualizzazione delle informazioni essenziali per la navigazione costiera (posizione, rotta, profondità). L’impianto è pensato per un uso semplice ed efficace, con un’ergonomia adatta alla postazione di pilotaggio. A seconda della configurazione a bordo, può essere integrato con una VHF per la sicurezza e le comunicazioni portuali.
All’esterno, il pozzetto è progettato per godersi appieno la vita in mare: circolazione fluida, spazio conviviale e zone relax ottimizzate. È stato aggiunto un tavolone per creare un grande prendisole a forma di L, migliorando sensibilmente il comfort esterno e la capacità di accoglienza. La barca è dotata di un tender bianco, molto pratico per le soste e gli approcci a terra. La presentazione generale è valorizzata da una tappezzeria nuova e teli protettivi di recente fattura, che garantiscono un maggiore comfort e un’estetica più moderna.
Sul fronte tecnico, due aspetti devono essere segnalati con trasparenza: i trim idraulici sono fuori servizio. Tuttavia, il proprietario indica di non averne bisogno, l’assetto della barca essendo regolato tramite i flap. Inoltre, un problema di carica su un banco batterie ha portato all’installazione di un secondo caricabatterie, per ottimizzare la gestione dell’impianto elettrico. Questi dettagli sono importanti da conoscere, ma fanno parte di una logica di monitoraggio e miglioramento continuo della barca.
Questo Targa 36 rappresenta un’opportunità interessante per un acquirente alla ricerca di una unità affidabile, marina, molto ben costruita, con miglioramenti orientati al comfort e alla modernizzazione, capace di affrontare un reale programma di crociera costiera. La sua dimensione rimane ideale per un posto barca di 10-11 metri, un vantaggio concreto in molti porti. È possibile anche una permuta con un motoscafo di circa 8 metri, facilitando così la transazione in caso di cambio di unità.
