Ferretti 500

Rinnovata, modernizzata, ripensata, la Ferretti 500 New rinnova con brio l’ingresso nel segmento del prestigioso cantiere italiano elevando ancora una volta il classicismo a virtù cardinale.

Le sue forme nette, fluide, atletiche sono valorizzate dalla continuità offerta dal design sagomato del parabrezza e dalle lunghe apertura laterali che lo prolungano verso la coda della timoneria. Nonostante la sua superficie importante, il fly-bridge brilla per la sua discrezione, in particolare osservandolo di profilo.

A livello del ponte inferiore, il cantiere propone due versioni. La prima dispone di una cabina armatoriale di passaggio e di una grande cabina VIP, che occupa la prua dell’imbarcazione. La seconda versione mantiene quella armatoriale, ma include una cabina laterale oltre a quella a prua. Qualunque sia la versione scelta, ogni cabina dispone di un bagno privato.

E se la Ferretti 500 New mostra una larghezza non trascurabile e un margine di sicurezza rilevante, i progettisti hanno curato affinché ciò non disturbasse in alcun modo il suo aspetto slanciato e sportivo. È nel porto di La Spezia, a circa cento chilometri a est di Genova, e dove il gruppo Ferretti dispone di impianti spettacolari, che ci è stata data l’opportunità di scoprire l’imbarcazione.

Questa nuova Ferretti sportiva e seducente nasconde anche sotto i suoi pavimenti una coppia di Cummins QSB 6.7. Questa motorizzazione, l’unica proposta dal cantiere, ci ha consentito di avvicinarci simbolicamente ai 30 nodi

In crociera, la Ferretti 500 naviga bene nei suoi lineamenti impostando le manette a 3000 giri/min per raggiungere una velocità di 25 nodi.

A questa velocità, è importante sottolineare che il consumo non fa impazzire i contatori, attestandosi intorno ai 90 litri all’ora. Menzione speciale anche per l’eccellente insonorizzazione dell’imbarcazione una volta chiuse le portiere scorrevoli della vetrata posteriore: gli equipaggi possono continuare a parlare senza dover alzare la voce.

Dotata di trasmissioni a linea d’asse, la vedetta si manovra con dolcezza, con svolte strette di sorprendente facilità. Le vibrazioni sono inesistenti, come anche i rumori parasitari, nessun gioco è da lamentare a livello delle porte degli arredi. Nei minimi dettagli, Ferretti coltiva una certa idea di perfezione.

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