Lagoon 42

Messo in acqua nel 2016, questo Lagoon 42 si presenta nella sua versione proprietario, la configurazione più ricercata della serie: una carena intera dedicata alla suite armatoriale, con il suo bagno e la doccia separata, le cabine degli ospiti occupano la seconda carena. Disegnato da VPLP, offre i volumi abitativi di un catamarano da crociera su una piattaforma di 12,80 metri per 7,70, omologata in categoria A. Di seconda mano, è stato preparato dai suoi attuali proprietari per vivere a bordo e navigare in autonomia.

Numerosi punti importanti sono stati recentemente aggiornati. La motorizzazione ha beneficiato nel 2026 di una grande revisione comprendente la sostituzione dello scambiatore di calore e la rifacitura della tenuta del sail drive, due interventi che garantiscono l'affidabilità della barca nel tempo. I trampolini sono stati sostituiti con un set nuovo di colore nero, e le sedute dei sedili sono state imbottite e rifatte quest'anno. La barca si presenta quindi con i principali elementi di usura già affrontati.

La propulsione è assicurata da due motori Yanmar su sail drive, con circa 2.200 ore totali. La sovrastruttura a sloop con albero in alluminio monta una grande vela su lazy bag e un fiocco avvolgibile, tutti manovrabili dal timone elevato, facilmente raggiungibile dai winch e dai molette.

Il cockpit è protetto da un hard top che copre l'intera zona di vita esterna. È rivestito in teak, come i passavanti, e proseguito posteriormente da un portale in acciaio inox dotato di parabordi. La deriva è sempre portata a bordo con il fuoribordo su supporto dedicato, lasciando le fiancate libere per l'accesso all'acqua. Davanti, i trampolini nuovi e la spiaggia del ponte creano uno spazio di relax secondario, servito da un winch elettrico.

L'interno è organizzato attorno a un salone con grandi vetrate orizzontali, con un divano d'angolo, tavolo di pranzo e televisore a schermo piatto. La cucina si trova in continuità, dotata di piastre di cottura, forno incassato e lavello in acciaio inox su piano di lavoro scuro. I due metri di altezza sotto le armature e le finestrature panoramiche conferiscono al volume un'illuminazione insolita per questa dimensione dell'unità.

L'elettronica di navigazione è firmata B&G, con cartografico multifunzione alla plancetta del timone, display ripetitori, autopilota e compasso di rotta. La bacheca elettrica e il controller della batteria sono riuniti nella parte superiore della scaletta. La barca è inoltre stata dotata dai proprietari di un impianto solare, un parco batterie dimensionato per l'autonomia, un desalinizzatore e una connessione internet satellitare, tutto installato per lunghi soggiorni in rada.

Il circuito dell'acqua calda, il gruppo idrico sotto pressione e gli organi di servizio sono accessibili dai vani tecnici. La barca naviga sotto bandiera francese. I dettagli delle dotazioni aggiuntive e degli interventi eseguiti sono disponibili su richiesta.

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