Neel Trimarans Neel 51

Il ne 51 e un trimarano da crociera di alta gamma progettato da Joubert/Nivelt e costruito da Neel Trimarans a La Rochelle, con lancio ufficiale nel 2017. Il Neel 51 è una nave per grandi viaggi, offrendo prestazioni e comfort, bandiera francese, fuori tassa, visibile nel Mediterraneo.

Allestimenti:
Versione con quattro cabine
Suite padronale a dritta nel salone, con bagno dotato di doccia, lavabo e WC elettrico
Cabina doppia anteriore con bagno dotato di doccia, lavabo e WC elettrico
Cabina doppia a sinistra nella deriva laterale con bagno dotato di doccia, lavabo e WC elettrico
Cabina doppia a dritta nella deriva laterale con bagno dotato di doccia, lavabo e WC elettrico
Cabina skipper singola nel galleggiante posteriore-dritto con lavabo
Tavolo nel pozzetto a sinistra con panca
Cucina a U a prua a sinistra
Serbatoi acqua da 600 L con indicatori sulla plancia
Desalinizzatore Schenker 150L/h rifatto nel 2025
Impianto di acqua dolce con gruppo elettrogeno principale 24 V
Impianto di acqua calda con scaldabagno Isotherm da 75 L con resistenza da 220 V e scambiatore motore
Lavatrice da 6kg nuova
Cucina:
Cucina panoramica con ampio piano di lavoro in resina
Lavello singolo grande
Piastra di cottura a gas a 3 fuochi nuova novembre 2024
Forno a gas inox Eno incassato con grill
Lavastoviglie Siemens
Microonde nuovo 2024
Tostapane
Macchina da caffè
Frigorifero da 190 L con due cassetti in acciaio inox nuovo 2023
Congelatore da 92 L
Numerosi spazi di stivaggio

Vele e rigging:
Mastino in carbonio e rigging tessile
Grand’vela full batten in Dacron, due bande di riserva, nuova 2022
Gennaker in Dacron su enrouteur Facnor LS200
Trinchetto in Dacron auto-virevole su enrouteur Facnor LS200
Tre winch ST 52 al centro del pozzetto di manovra, di cui due elettrici
Pianoforte di blocchi davanti per drizza della grande vela, genoa, scotta di rima, deriva di rima, deriva di trinchetta, balumina di boma, drizza di spinnaker
Un gennaker
Elettronica:
Pilota automatico Raymarine
Unità di navigazione Raymarine, log, anemometro, ecoscandaglio, girante
Radar Raymarine
GPS traccia Axiom 12 alla timoneria e Axiom 9 al tavolo da carte nuovi 2023
VHF Raymarine
SEEN distress beacon
Sistema audio Fusion MS-Ra70N con altoparlanti interni ed esterni

Elettricità:
Rete 24V e 220V
Batterie di servizio da 500 A a 24V
Inverter Master Volt 24V/220V da 4000W
Inverter Victron Phoenix 12V/375
Caricabatterie di banchina MasterVolt da 60 A con linea di ricarica
Caricabatterie Mastervolt Charge Master Plus 24/110
Undici prese da 220 V in salone, cabine, pozzetto, tavolo da carte
Pannelli solari 1x 700W e 1x 300W
Generatore Cummins da 15 kW

Ponte:
Ancora elettrica 24V 1700 W
Night anchoring con catena da 12 mm con telecomando in baia
Accesso all’ancora e al pozzetto della catena tramite pannello orizzontale
Coffin di arra per ancoraggio a dritta dell’ancora
Bimini al timone
Ampio pozzetto al livello del ponte con Cockloon da una parte e un chaise longue dall’altra
Ampia piattaforma di uscita con per ogni deriva galleggiante, usata come pontile per l’entrata dell’imbarcazione e accesso laterale al catway
Doccia di ponte acqua calda/fredda sul galleggiante di dritta e di sinistra con corrimano
Scala di sicurezza ripiegabile sul galleggiante di dritta
Flexiteek su tutta la superficie del ponte

Varie:
Deriva semi rigida 3D Tender
Motore fuoribordo Tohatsu da 18 CV
Tutto l’equipaggiamento di sicurezza per dieci persone
imbarcazione di salvataggio in contenitore per dieci persone
Propulsore di prua