Oyster 42

DESCRIZIONE: L'Oyster 42 è un layout con pozzetto poppiero con una serie di comfort offerti dal concetto di soggiorno sul ponte Oyster, tra cui la comodità di un pozzetto profondo e sicuro e un facile accesso al ponte inferiore.

Il pozzetto è posizionato idealmente per la protezione in condizioni meteorologiche avverse, poiché il soggiorno sul ponte stesso fornisce un'efficace frangivento, aiutando a deviare la spray.

Sono stati dedicati notevole tempo e sforzi al profilo e allo stile dell' yacht, risultando che l'42 sia, da ogni angolazione, un classico Oyster e una barca bella ed elegante secondo qualsiasi standard.

Lavori recenti completati:

2021 Nuovo ancora, Nuovo rigging statico, Rimozione delle sovrastrutture antifouling, Nuova pompa dell'acqua motore, Nuova randa, Nuovo lazy bag, Nuova catena dell'ancora, Nuovo tender Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.

2022 Nuove guarnizioni in teak, Nuovo scarico motore, Nuovo compressore del frigorifero, Nuovo Authhelm ST 6000 (Autohelm), Nuova pompa dell'acqua dolce, Nuovo barometro, Nuove casse in pozzetto.

2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp

2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuova guarnizione di tenuta del sail drive. Nuove valvole di fondo/valvole through-hull. Nuove guarnizioni delle oblò quadrate.

2025. Nuesto vetro dello sprayhood + nuove guarnizioni. Nuova copertura del timone/volante. Nuovo tettuccio Bimini (incluso telaio in acciaio inox). Nuovo supporto per motore fuoribordo. Nuove gru per nuoto e cucina. Lucidatura dello scafo, trattamento teak.

Costruttore: Oyster Marine

Progettista: Holman & Pye

Cantiere: Oyster Marine (Regno Unito)

Il design dettagliato e la pura pedigree dell'Oyster 42 la distinguono da altre barche di questa dimensione. Ogni barca viene costruita adottando le stesse pratiche di lavoro e qualità di costruzione dei modelli molto più grandi, e per questo motivo, il nuovo Oyster 42 potrebbe non piacere alla più ampia fetta di proprietari di questa dimensione, poiché, come molte cose nella vita, la qualità raramente è economica.

Sebbene ci siano diversi design di pozzetto centrale in questa gamma di dimensioni, Oyster ha ritenuto che il compromesso richiesto — sia nel ridurre lo spazio nella zona sopraelevata posteriore/la cabina posteriore o nell'eccessivo pescaggio necessario per ottenere un'altezza libera accettabile a poppa — fosse semplicemente troppo grande. Molti design con pozzetto centrale creano una cabina del proprietario a poppa utilizzando una sovrastruttura di ponte posteriore per fornire l'altezza libera richiesta. Oyster ritiene che questo sia il compromesso meno satisfattorio, poiché il risultato può essere un ingresso molto esposto con molte scale, sempre scomodo e talvolta pericoloso.

L'Oyster 42 offre un vero e proprio pozzetto confortevole, con ampio spazio per l'intera equipaggio per godersi la crociera in comodità e sicurezza. È stato progettato un grande tettuccio paraspruzzi per coprire una vasta area del pozzetto, offrendo una protezione eccellente all'equipaggio mentre permette un facile accesso alla parte inferiore. Il sistema di sterzo collegato solidamente si sente molto diretto e fornisce un buon controllo, rendendo la guida del 42 molto piacevole. La ruota è dimensionata per consentire un facile accesso intorno al pedestal dello sterzo fino alla posizione di guida. Il pozzetto offre anche accesso a un grande armadietto multifunzione per lo stoccaggio delle attrezzature.

Tipo: Vela da crociera oceanica (bluewater cruiser) Costruzione: Fibra di vetro solida (GRP)

Motore

Motori: Volvo Penta MD 22

Ore motore: 5500

Puled: 3- lame

Marca motore: Volvo Penta

Modello motore: MD 22

Anno motore: 1999

Potenza totale: 59 hp

Ore motore: 5500

Tipo di motore: In basso

Tipo di trasmissione: Sauto drive

Tipo di carburante: Diesel

Tipo di elica: Elica a 3 lame

Materiale: Bronzo

Serbatoi

Carburante: 425 l Acqua: 590 l Serbatoio scarico: 80 l

Serbatoio acqua dolce: 590 l

Serbatoio carburante: 425 l Serbatoio acque reflue: 80 l

CUCINA

Pompa di sentina elettrica

Forno

Pompa di sentina manuale

WC marino

Riscaldamento: Webasto (Rotto)

Acqua calda

Refrigeratore: Compressore 2023

Pompa dell'acqua marina

Strumenti di navigazione

Autopilota: Autohelm ST6000

Bussole: Autohelm

Plotter: Raymarine Axiom 7

Eco Depth: Autohelm ST60

Radar: Furuno 1721MK2

Log velocità: KDO

Rilevatore di radar

Indicatore velocità e direzione del vento: Autohelm ST60

Chartplotter: Raymarine Axiom 7

Autopilota: Autohelm ST6000

Bussola: Autohelm

Lettore CD

GPS

Altoparlanti nel pozzetto

Radio VHF AIS

SANS & RIGGING

Randa con piena bugnatura: 2021

Fok: 1999

Genaker/spinaker di crociera: socket 1999

Furnish genoa: 2017 Dacron 130%

Triangolare: 2015

Randa: CARBON

NOTE: La sovrastruttura è uno sloop con randa completamente bugnatura e lazy jacks per una gestione facilitata. La drizza, il kicker e il sollevatore sono riportati in pozzetto, e come opzione, i controlli di riduzione possono essere spostati anche a poppa, così quasi tutte le funzioni di gestione delle vele possono essere operate dal pozzetto.

Questa Oyster ha una stay sail rimovibile aggiuntiva su un cavo autoportante. La sovrastruttura è progettata con due punti di attacco e bielle all’interno delle ancorette, offrendo il doppio vantaggio di una base di drizza più stretta per migliorare le performance al windward e un ponte laterale più libero. È usato un babystay centrale singolo, invece delle ancorette inferiori anteriori, per un ponte più pulito e facilitare la navigazione wing-and-wing con uno spinnaker o un headsail esteso.

Timone: 1

Spinnaker pole: Carbonio

ELETTRICO

Caricabatterie: sì

Circuito elettrico: 12V

Ingresso di corrente esterna

Inverter

SICUREZZA

Zattera di salvataggio: 6

Capacità zattera di salvataggio: 6

Tender: Honwave 2021 + Torqeedo elettrico 2.5 Hp 2023

Zattera di salvataggio: 6 Pax

Cuscini nel pozzetto: Nuovi

Tavolo nel pozzetto: Sì

Scala da bagno: Sì

Costruzione

Chiglia: A bulbo

Materiale dello scafo: Fibre di vetro / poliestere

Forma dello scafo: Monoscafi

Tipo di chiglia: Chiglia a bulbo

Lavori recenti completati:

2021 Nuovo ancora, Nuovo rigging statico, Rimozione delle sovrastrutture antifouling, Nuova pompa dell'acqua motore, Nuova randa, Nuovo lazy bag, Nuova catena dell'ancora, Nuovo tender Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.

2022 Nuove guarnizioni in teak, Nuovo scarico motore, Nuovo compressore del frigorifero, Nuovo Authhelm ST 6000 (Autohelm), Nuova pompa dell'acqua dolce, Nuovo barometro, Nuove casse in pozzetto.

2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp

2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuova guarnizione di tenuta del sail drive, Nuove valvole di fondo/valvole through-hull, Nuove guarnizioni degli oblò quadrati.

2025 Nuovo vetro dello sprayhood + nuove guarnizioni, Nuova copertura del timone/volante, Nuovo tettuccio Bimini (incluso telaio in acciaio inox), Nuovo supporto per motore fuoribordo, Nuove gru per nuoto e cucina, Lucidatura dello scafo, trattamento teak.

Alloggio

Numero di cuccette: 6 Numero di cabine: 2

Extra

Scala da bagno: Sì

Doccia in pozzetto: Sì

Pontili in teak: Sì

Supporto per motore fuoribordo: 2025

Riflettore radar: Sì

Po