Sly Yachts 47 AVIS
Descrizione
Questo e un racer-cruiser di 47 piedi progettato in Italia e costruito nel 2011. Della SLY 47, furono costruiti solo 10 esemplari, l'AVIS essendo l'ultimo di essi.
ORA IN UNA BUONA RIDUZIONE DI PREZZO!!
Costruttore: SLY
Designer: Studio Lostuzzi
Arsenale: SLY Yachts
Il prototipo, chiamato ROCKET ONE, era molto famoso in Italia perché vinse molte regate.
Ha ottime prestazioni grazie al rig in carbonio completo, al design del piano velico e alla struttura con deriva e bulbo. Per le regate ha un'eccellente performance alla bolina e straordinaria con andature di poppa.
Per i crocieristi, sia per le traversate nel Mediterraneo che per gli attraversamenti oceanici, si noti che nel 2014 ha effettuato la sua unica rotta oceanica, dalle Isole Canarie a Saint Lucia, classificandosi 5°.
Per questo motivo è dotato di un sistema di depurazione dell acqua e anche la struttura della barca è stata totalmente rinforzata con nuove travi in carbonio e rinforzi supplementari del keelsupport, progettati da uno specialista inglese nel settore marittimo (disponiamo dei piani dettagliati di tutti i lavori effettuati).
Le protezioni strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l'abitabilità (con 3 doppie cabine, 2 bagni e tutto lo spazio disponibile in prua e su entrambi i lati di poppa) ne fanno una barca ideale non solo per navigazione costiera o nel Mediterraneo, ma anche per viaggi in tutto il mondo.
Motore
VOLVO 55CV
Serbatoi
Carburante 215 l
Acqua 320 l 2x160L
Note: Sistema di fabbricazione acque del 2014 (mai usato da allora, ma installato)
Acqua calda: Si
Refrigeratore: Si
Sistema idrico: Si
Strumenti
Elettronica: B&G H5000
Gps.: SI
Vhf :SI
Pilota automatico: SI
Plotter: SI
- B&G H5000 Hercules CPU: Progettato specificamente per barche da regata, offre funzioni aggiuntive orientate al successo in regata, inshore e offshore. Fornisce dati più precisi e funzioni specifiche di regata, oltre a sensori specializzati come il 3D Motion per la correzione del vento.
- 2 x Display Grafici B&G H5000 (pianale di comando): Angoli di visione estremamente ampi e impostazioni avanzate mentre visualizzano i dati di navigazione in formato digitale o grafico, con funzioni avanzate di navigazione: SailSteer, Start Line, WindPlot per il monitoraggio delle tendenze meteorologiche, Laylines, MOB e altro per migliorare esperienza di regata o crociera.
- 2 x B&G H2020 (montati sul pennone): Gli schermi usati nelle storiche Volvo Ocean Race, team TP52 e la maggior parte dei velisti. Il miglior display classico montato sul pennone per navigazione diurna e notturna.
- 2 Display grafici B&G H5000 (montati sul pennone): Due ulteriori Display Grafici, complementari agli H2020, per aggiungere opzioni di visualizzazione sul baglio del pennone.
- Elettronica Raymarine a doppio sistema e autopilota.
Impianto elettrico
Batterie: 5
Caricabatterie: SI
Note:
4 batterie di servizio
1 batteria motore di servizio
batteria tutte nuove, sostituite ad agosto 2023
VELI
Nel 2018, un set di vele è stato progettato, utilizzato solo nel 2018 e 2019 (nel 2021 e 2022 in appena 4-5 regate). Sono state progettate da Juan Garay, designer di Copa América, e tagliate da Alfredo Roberi, velisti di Copa América e attuali velisti TP52 del team Alpha+, avendo partecipato a campagne per Bronenosec, Trifork o RC44.
Consiste di:
- 2 x Northsails 3Di Gibo (55,66 m2), prodotti da Alfredo Roberi. Una per venti leggeri (fino a 16 nodi) e l altra per venti forti (16-20+ nodi).
- 1 Northsails 3Di Mulinello (68,77 m2), prodotto da Alfredo Roberi.
- 2 x Gennaker (210 m2), progettati da Juan Garay e prodotti da Alfredo Roberi. Include A1.5 e A2. Potrebbero essere progettati in modo più stretto per regate "bolina-vento di poppa" per facilitare un miglior rapporto, ma è una vera gioia navigarci con gennaker di queste dimensioni.
- Un A1.5 e un A2 di 210 m2.
Rigging: Rod
Albero: Carbonio
Boma: Carbonio
Vang: Si
Spinnaker Pole: Si
Tuff Luff: Si
Rigging di circa: Dyneema
Sistema di skeining: Si
Note: Opzione crociera con sistema di skeining.
PONTILE
Hardware del pozzetto: Harken
Winch: Harken
Verde: Lewmar
Note:
Ponte in teak
Piattelle in carbonio per il timoniere
SICUREZZA
Certificazione CE: SI
Estintori: SI
Epirb: SI
Note: Certificazione CE: Categoria "A" (Oceano).
CONSTRUZIONE
Fino: BULBO
Note: La struttura della barca è stata completamente rinforzata con nuove travi in carbonio e ulteriori rinforzi del supporto del keels, progettati da un ingegnere marittimo specialista del Regno Unito (disponiamo di piani dettagliati di tutti i lavori svolti). I rinforzi strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l'abitabilità (con 3 cabine doppie, 2 bagni e tutto lo spazio disponibile in prua e sui lati di poppa) rendono questa barca ideale non solo per navigazione costiera o nel Mediterraneo, ma anche per viaggi in tutto il mondo.
Timone in carbonio: SI
Costruzione dello scafo: Carbonio
