Sly Yachts 47 AVIS

Questo e un racer-cruiser di 47 piedi disegnato in Italia e costruito nel 2011. Del SLY 47, sono stati costruiti solo 10 esemplari, l'AVIS essendo l'ultimo di essi.

ORA IN UN BUON SCONTO DI PREZZO!!

Costruttore: SLY

Designer: Studio Lostuzzi

Arsenale: SLY Yachts

Il prototipo, chiamato ROCKET ONE, era molto famoso in Italia perché aveva vinto molte regate.

Ha eccellenti prestazioni grazie alla sua struttura completamente in carbonio, al disegno del piano velico e alla struttura del chiglia e bulbo. Per le regate ha un'eccellente performance in bolina e straordinario con il vento in poppa.

Per i crocieristi, sia per attraversate nel Mediterraneo che in oceano, si segnala che nel 2014 ha compiuto la sua unica rotta oceanica, dalle Isole Canarie a Saint Lucia nel 2014, arrivando in 5a posizione. Per questo motivo, era dotato di un sistema di depurazione dell'acqua e anche la struttura della barca è stata totalmente rinforzata con nuove assi in carbonio e rinforzi supplementari per la chiglia, disegnati da uno specialista del Regno Unito in ingegneria marina (abbiamo i piani dettagliati di tutti i lavori svolti).

I rinforzi strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l'abitabilità (con 3 cabine doppie, 2 bagni e tutto lo spazio disponibile in prua e sui lati dello stern) ne fanno una barca ideale non solo per navigazioni costiere o nel Mediterraneo, ma anche per viaggiare in tutto il mondo.

2026 Aggiornamenti, Manutenzione e Ristrutturazioni

• Rivisitazione completa dell’albero e del boma, inclusa la rimozione totale delle attrezzature e accessori.
• Rinnovo parziale dei sistemi elettrici ed elettronici, e verniciatura con primer protettivo e finitura.
• Sostituzione dei pannelli in acrilico.
• Ispezione e ristrutturazione di oblò e finestre.
• Lucidatura dello scafo e nuova vernice antivegetativa.

MOTORE

VOLVO 55CV

Elica: Folding a 3 pale

SERBATOI

Carburante 215 l

Acqua 320 l 2X160L

Note: sistema di desalinizzazione installato nel 2014 (mai usato da allora, ma presente)

Acqua calda: Sì

Frigorifero: Sì

Impianto idrico: Sì

STRUMENTI

Elettronica: B&G H5000

Gps.: Sì

Vhf: Sì

Pilota automatico: Sì

Plotter: Sì

- CPU B&G H5000 Hercules: progettato specificamente per yacht da regata, offre funzioni aggiuntive per il successo in regate, inshore e offshore. Fornisce dati più precisi e caratteristiche specifiche per la regata, oltre a sensori specializzati come il Motion 3D per la correzione del vento.

- 2 x Display grafico B&G H5000 (comando di coperta): angoli di visuale estremamente ampi e impostazioni avanzate mentre visualizzano i dati di navigazione in formato digitale o grafico, con funzioni avanzate di navigazione: SailSteer, Start Line, WindPlot per il monitoraggio delle condizioni meteo, Laylines, MOB e altro ancora per migliorare l’esperienza di navigazione o regata.

- 2 x B&G H2020 (montati sull’albero): gli schermi utilizzati nelle storiche Volvo Ocean Race, team TP52 e la maggior parte dei velisti. Il miglior display classico montato sull’albero per la navigazione diurna e notturna.

- 2 x Display grafici B&G H5000 (montati sull’albero): due ulteriori display grafici, complementari all’H2020, per aggiungere più opzioni di visualizzazione sull’albero.

- Elettronica Raymarine duale e autopilota.

ELETTRICO

Batterie: 5

Caricabatterie: Sì

Note:

4 batterie di servizio

1 batteria motore di servizio

Batteria completamente nuova. Sostituita ad agosto 2023

VELI

Nel 2018, è stato progettato un set di vele poiché sono state usate solo durante il 2018 e il 2019 (nel 2021 e 2022 solo in 4-5 regate). Sono state progettate da Juan Garay, disegnatore della Copa América, e tagliate da Alfredo Roberi, velista della Copa América e attuale timoniere di TP52 nel nuovo team Alpha+. Sono state impiegate in campagne passate per Bronenosec, Trifork o RC44.

Consiste in:

- 2 x Northsails 3Di Jib (55.66 m2), realizzate da Alfredo Roberi. Una per venti leggeri (fino a 16 nodi) e l’altra per venti più sostenuti (16-20+ nodi).

- 1 Northsails 3Di randa (68.77 m2), realizzata da Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), progettati da Juan Garay e realizzati da Alfredo Roberi. Include A1.5 e A2. Permetterebbero disegni più stretti per regate "bolina-trasartiglio" che faciliterebbero un migliore punteggio, ma è una vera gioia navigarci con gennaker di queste dimensioni.

- Un A1.5 e un A2 di 210 m2.

Rigging: Rod

Albero: Carbonio

Boma: Carbonio

Vang: Sì

Vang di prua: Sì

Tuff Luff: Sì

Rigging di fase: Dyneema

Sistema di avvolgimento: Sì

Note: opzione crociera con sistema di avvolgimento.

DECK

Ferramenta di coperta: Harken

winch: Harken

Oblò: Lewmar

Note:

Pavimento in tek

Piattaforme in carbonio per il timoniere.

SICUREZZA

Registrazione CE: Sì

Estintori: Sì

Sistema di emergenza EPIRB: Sì

Note: Registrazione CE: Categoria "A" (Oceano).

CONSTRUZIONE

Chiglia: BULBO

Note: la struttura della barca è stata completamente rinforzata con nuove assi in carbonio e ulteriori rinforzi di supporto della chiglia, progettati da uno specialista in ingegneria marina del Regno Unito (abbiamo piani dettagliati di tutti i lavori svolti). I rinforzi strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l'abitabilità (con 3 cabine doppie, 2 bagni e tutto lo spazio disponibile in prua e sui lati dello stern) la rendono una barca ideale non solo per navigazioni costiere o nel Mediterraneo, ma anche per viaggi in tutto il mondo.

Timone in CARBONIO: Sì

Costruzione dello scafo: Carbonio