Sly Yachts 47 AVIS

Questo e un racer-cruiser di 47 piedi progettato in Italia e costruito nel 2011. Del SLY 47, sono stati costruiti solo 10 esemplari, l'AVIS essendo l'ultimo di essi.

ORA IN UNA BUONA RIDUZIONE DI PREZZO!!

Costruttore: SLY

Designer: Studio Lostuzzi

Arsenale: SLY Yachts

Il prototipo, chiamato ROCKET ONE, era molto famoso in Italia perché ha vinto molte regate.

Ha ottime performance grazie alla sua increible configuration in fibra di carbonio, al disegno della vela e alla struttura del delfiniera e della palla. Per le regate ha un’eccellente performance al vento al traverso e eccezionale in poppa.

Per i crocieristi, sia in Mediterraneo che attraversamenti oceanici, va notato che nel 2014 ha percorso la sua unica rotta oceanica, dalle Canarie a Saint Lucia nel 2014, arrivando in 5a posizione. Per questo motivo, è stato dotato di un sistema di depurazione dell’acqua e anche la struttura della barca è stata completamente rinforzata con nuove travi in fibra di carbonio e il rinforzo supplementare del supporto della chiglia, progettato da un ingegnere specialista marino del Regno Unito (abbiamo i piani dettagliati di tutti i lavori svolti).

I rinforzi strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l’abitabilità (con 3 doppie cabine, 2 servizi igienici e tutto lo spazio disponibile a prua e su entrambi i lati di poppa) rendono questa barca ideale non solo per navigazioni costiere o nel Mediterraneo, ma anche per viaggiare in tutto il mondo.

IMPIANTO MOTORISTICO

VOLVO 55CV

Elica: Trepiede a 3 pale pieghevole

SERBATOI

Carburante 215 l

Acqua 320 l 2X160L

Note: Sistema di generatore di acqua del 2014 (mai usato da allora, ma installato)

Acqua calda: Si

Frigorifero: Si

Sistema di irrigazione: Si

STRUMENTI

Elettronica: B&G H5000

Gps: SI

Vhf: SI

Pilota automatico: SI

Plotter: SI

- B&G H5000 Hercules CPU: Progettato appositamente per yacht da regata, fornisce funzioni aggiuntive orientate al successo sulle competizioni, inshore e offshore. Fornisce dati più precisi e funzioni specifiche di regata, con sensori specializzati come il movimento 3D per la correzione del vento.

- 2 x Display grafici B&G H5000 (pulpito): Angoli di visualizzazione estremamente ampi e impostazioni avanzate mentre mostrano i tuoi dati di navigazione in formato digitale o grafico, con funzioni di navigazione avanzate: SailSteer, Start Line, WindPlot per il monitoraggio delle tendenze meteo, Laylines, MOB e altro ancora per migliorare la tua esperienza di regata o crociera.

- 2 x B&G H2020 (montati sull’albero): Gli schermi usati nelle storiche Volvo Ocean Race, nelle squadre TP52 e dalla maggior parte dei velisti. Il miglior display classico montato sull’albero per la navigazione diurna e notturna.

- 2 x Display grafici B&G H5000 (montati sull’albero): Due display grafici aggiuntivi, complementari agli H2020, per offrire più opzioni di visualizzazione sull’albero.

- Elettronica duale Raymarine e autopilota.

IMPIANTO ELETTRICO

Batterie: 5

Caricabatterie: SI

Note:

4 batterie di servizio

1 motore di servizio

Batteria tutte nuove. Sostituite ad agosto 2023

VELE

Nel 2018, un set di vele è stato progettato, usate solo nel 2018 e 2019 (nel 2021 e 2022 solo in 4-5 regate). Sono state progettate da Juan Garay, designer della Copa América, e tagliate da Alfredo Roberi, maestro vela della Copa América e attuale timoniere del TP52 nel team Alpha+, avendo partecipato a campagne passate per Bronenosec, Trifork o RC44.

Consiste in:

- 2 x Northsails 3Di Gabbia (55,66 m2), fabbricate da Alfredo Roberi. Una per venti leggeri (fino a 16 nodi) e l’altra per venti più forti (16-20+ nodi).

- 1 Northsails 3Di Genoa (68,77 m2), fabbricato da Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), progettati da Juan Garay e prodotti da Alfredo Roberi. Include un A1.5 e un A2. È possibile preferire design più aderenti per regate "orza-abbassa" che faciliterebbero un miglior rating, ma è una vera gioia navigarci con gennaker di queste dimensioni.

- Un A1.5 e un A2 di 210 m2.

Rigg: Rod

Albero: Carbonio

Boma: Carbonio

Vang: Sì

Lufo: Sì

Rigging di corsa: Dyneema

Sistema di avvolgimento: Sì

Note: opzione crociera con sistema di avvolgimento.

SPECCHIOTTO

Hardware: Harken

Winch: Harken

Ventilazione: Lewmar

Note:

Pavimento in teak

Plance in fibra di carbonio per il timoniere.

SICUREZZA

Registrazione CE: SI

Estintori: SI

Epirb: SI

Note: Registrazione CE: Categoria "A" (Oceano).

STRUTTURA

Chiglia: Palla

Note: La struttura della barca è stata completamente rinforzata con nuove travi in fibra di carbonio e supporto supplementare della chiglia, progettata da un ingegnere marino specialista del Regno Unito (abbiamo i piani dettagliati di tutti i lavori svolti). I rinforzi strutturali, le caratteristiche tecniche e l’abitabilità (con 3 doppie cabine, 2 servizi e tutto lo spazio a prua e ai lati di poppa) rendono questa barca ideale non solo per navigazioni costiere o nel Mediterraneo, ma anche per viaggiare in tutto il mondo.

Timone in fibra di carbonio: SI

Costruzione dello scafo: Fibra di carbonio