Soto 65 CAMIRANGA

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SOTO 65 "CAMIRANGA"

IMBARCAZIONE PERFETTA PER attraversare rapidamente l'ATLAntico E VINCARE REGATE.

ORA A PREZZO RIDOTTO

Il modo migliore per attraversare l'Atlantico è andare veloci e confortevoli… e quello è CAMIRANGA!!!!!

Soto 65 "Camiranga" è una meravigliosa macchina da regata che combina prestazioni e comfort. Ha un pozzetto spazioso con un interno molto confortevole, una cucina completa e due bagni. Viene fornita completamente equipaggiata con tutto il necessario per competere e gareggiare fin dal primo momento. È molto potente e la chiglia inclinabile la rende veloce e stabile, mentre le deriva mantengono la rotta. Grande vela maestra a testa quadrata con potente Jib e tutte le vele di testa necessarie per renderla il più veloce possibile, ottimizzate per ORC/IRC. Il suo TCC è 1642 a inizio 2018. Detentrice di record nelle più importanti regate lunghe e medie in Sud America, SY Camiranga è una barca ibrida, con ottime prestazioni sia in regata che in crociera, e sarà proprio in queste situazioni che ti sorprenderà.

Progettata da Soto Acebal, costruita in carbonio da ML Boat, questa imbarcazione con chiglia inclinabile di 65 piedi, S65, presenta un design moderno e spazioso con una superficie velica comparabile a un V70, offrendo comfort e velocità. Il suo dislocamento permette alla SY Camiranga di scivolare dolcemente sulle onde in condizioni di vento leggero. Ha un rig completo in carbonio Southern Spars, fili di ultima generazione Future Fibers, vele in carbonio North Sails 3DI, linee ad alte prestazioni e pesa meno di 16 tonnellate.

STRUMENTAZIONE DI NAVIGAZIONE

Elettronica: B&G

GPS, VHF, Autopilota, Cartplotter, Radar.

L'intero sistema di navigazione è costituito da diverse ridondanze. Ci sono più di cinque sistemi GPS che possono operare indipendentemente, tre sistemi di comunicazione indipendenti, radar e tutti gli strumenti necessari per la navigazione oceanica. Il sistema principale di navigazione ha un processore FARO interconnesso a un computer di bordo, dove vengono analizzate tutte le informazioni ricevute dalla barca (velocità, vento, vento apparente, rotta, rotta sul terreno, ecc.) confrontandole con le curve polari della barca, determinando il miglior VMG, e le informazioni vengono condivise sugli schermi di navigazione. 4 B&G Vulcan 7R, 1 sensore di profondità/temperatura Airmar, 2 GoPro Hero3 con custodia SP Pov, 1 iPad con custodia waterproof, 2 VHF portatili – Icon IC-M35, 1 radio VHF B&G V90, 2 manette VHF B&G H90, 1 interfaccia CPU B&G H3000 Fastnet, 1 GPS Garmin Map 620, 1 display multifunzione Simrad NSS12 evo2 con GPS, 1 telefono Iridium HL111013, 1 display AT, 1 Fusion BT 100 – modulo Bluetooth marino, 1 cella di carico Spinlock Sense – LD-Sense-10T, 1 Delorme InReach Explore GPS / invio e ricezione messaggi, 1 power bank solare modello ES500, 1 Rosh Power Bank uscita DC 5V / 1A, 1 caricatore portatile Sony uscita DC 5V / 1,5 A, 1 stampante etichette Brother PT1090, 1 cellulare Motorola, 1 cellulare Samsung, 1 cellulare LG Nav Desk, 1 multimetro Blue Sea 8110, 1 sistema Faro Avanzato, 1 IPC2 – computer Intel Core i5 5200, 16 GB RAM, HDD 233 GB, monitor LG Flatron E1942, DVD RW Samsung, Windows 7 Pro - 32 bit, Deckman V 9.1, Evolution V 2.10.24 NT+MaxPC, 1 Actisense NGT-1 NMEA 2000 a USB.

IMPIANTO ELETTRICO

Batterie, caricabatterie, generatore VOLVO PENTA D2 40HP.

Convertitore di energia Victron Energy Inverter/Batteria Mastervolt Mass Combi 24V / 4000 W / 120 V.

SPARI & RIGGING

Vele: Vela maestra North Sails (carbonio) 3Di 2018 (usata in due regate), Jib North Sails (carbonio) #1- MHO, #2- FRO 2013, #3- J2 3Di 2018 (usato in due regate), #4- J4 3Di 2017, #5- G5 2013, Velatura frazionata in carbonio 3Di 2017, Masto in carbonio 3Di North Sails 2018 (usato in due regate), Asymmetric North Sails A2.0, A2.5, A3 2018 (usata in due regate)

Rigging: Rigging in carbonio ExC6

Albero: Carbonio Southern Spars

Branca: Carbonio Southern Spars

Vang: Sì

Fili di drizza: Tutti linea Marlow

Note su alberi e rigging: Albero in carbonio Southern Spars, Branca in carbonio Southern Spars, Rigging Future Fibers FF ExC6

EQUIPAGGIO DI COPERTA

verringhelli: Harken

Note sull'equipaggiamento di coperta: SY Camiranga è dotata di sistemi di regolazione idraulici Cariboni che controllano le vele, i verricelli, la chiglia e le derive, rendendo la navigazione facile e affidabile. VERRICELLI tutti Harken 990 in carbonio idraulici

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

Estintori, Epirb, Zattera di salvataggio

Note sull'attrezzatura di sicurezza: Oltre agli standard elevati di costruzione e attrezzatura di CAMIRANGA, la sicurezza dell'equipaggio è una priorità. Sono installate linee di vita in tutta la barca e tutte le staccionate sono in titanio. Ogni membro dell'equipaggio ha una giacca di salvataggio automatica, una cintura di sicurezza a doppio anello e un dispositivo di localizzazione personale (AIS Main Overboard). Oltre a tutta l'attrezzatura di salvataggio, CAMIRANGA dispone di due zattere di salvataggio Ocean Safety da 8 persone con custodia in carbonio. La barca presenta un compartimento di prua stagno e sette pompe automatiche Rule 2000 distribuite strategicamente in tutta la barca. Marchi come Henri Lloyd, Spinlock e Ocean Safety sono impressi sull'abbigliamento nautico e sull'attrezzatura di sicurezza personale.

COSTRUZIONE

Chiglia: Chiglia inclinabile

Note sulla costruzione: Scafo in carbonio/aramide, timoni in carbonio x 2 prodotti in NZ, chiglia inclinabile, Refrasquine ITA, derive in carbonio x 2, prodotti in NZ, serbatoio di acqua di ballast da 1200 litri

NOTE FINALI

Tutte le informazioni sono fornite secondo le nostre migliori conoscenze e credenze in buona fede, rappresentano il nostro punto di vista soggettivo e non sono rilevanti per il contratto.