Sunbeam 53

DESCRIZIONE: Costruito molto vicino a Salisburgo (Austria), presso il cantiere navale Schöchl Yachtbau, il Sunbeam 53. La costruzione dello yacht iniziò alla fine del 2005 e fu consegnato nel marzo del 2007. Una vera imbarcazione da oceano in grado di affrontare le sfide più demanding con il massimo comfort. Presenta una timoneria centrale elegante e raffinata con finiture e carpentry di alta qualità.

Tutto a bordo è progettato e costruito per la massima sicurezza e facilità di manovra. Pertanto, mentre fino a sette persone possono intraprendere un lungo viaggio attraverso gli oceani del mondo, tutte le manovre a bordo possono essere eseguite con sole due persone.

Progettato da Georg Nissen e costruito da Sunbeam Austria, questa imbarcazione da crociera con timoneria centrale dispone di molte qualità; buona performance velica e tenuta di mare, comfort, sicurezza e qualità costruttiva. Con una lunghezza di quasi 16 metri, lo spazio interno è più che sufficiente per soggiorni più lunghi e confortevoli a bordo. Molto ben equipaggiato (timonaccio, winch elettrici, riscaldamento, ecc.) e molto facile da manovrare grazie al layout delle sartie e delle vele con winch elettrici.

Il suo dislocamento di 18 tonnellate le permette di raggiungere circa 9 nodi con il motore di 110 hp, con un livello di rumore interno abbastanza confortevole. Sotto vela, i 133 m² di superficie velica spingono con facilità e determinazione lo scafo di quasi 16 metri, offrendo un'eccellente agilità in virata e manovra in ogni momento.

DESIGN

Costruttore: SUNBEAM Schöchl Yachtbau, Mattsee

Progettisti: Manfred Schöchl / Georg Nissen Cantieri navali: Sunbeam Austria

MOTORE

• Motori: YANMAR 4JH4HTE
• Elica: Elica a 3 pale
• Velocità di crociera: 7 kn

Note:

• Propulsione: Radiatori a albero
• Velocità massima: 9 nodi
• Velocità di crociera: 7 nodi
• Tipo di motore: Entrobordo
• Anno: 2006
• Potenza: 110 hp (81 kW) Diesel

Serbatoi

• Carburante: 750 l
• Acqua: 750 l
• Black water: 120 l

CUCINA

• Acqua calda: Sì
• Frigorifero: Sì
• Sistema idrico: Sì

Note sulla cucina: Frigorifero, congelatore, lavabo, forno, tavolo nella cabina, fornello a gas, fornello elettrico,

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

• Elettronica: Raymarine
• GPS: Plotter Raymarine
• VHF: Simrad - AIS
• Bussola: Sì
• Plotter: Raymarine
• Radar: Raymarine

Note: Anemometro, GPS, lettore di carte, autopilota, radar, radio VHF portatile e fissa, sonar, velocimetro. Ripetitori in timoneria e tavolo documenti

ATTREZZATURE DI COPERTA

• Hardware di coperta: Harken
• lucernari: Facili
• Winch: Harken

Note:

• Winch elettrici: Harken, 2x Genoa, 1x arganello alla timoneria, 1x sul ponte di prua
• Winch manuali: Harken, 2x vela principale, 2x alberatura, 1x arganello alla timoneria. Tettuccio parasole
• Bimini
• Ruota pieghevole speciale

VELATURE, MADRINE E RIGGING

• Vele principali
• Staysail
• Genoa
• Genaker
• Riggaggio: Dyform
• Albero: Alluminio
• Fumetto: Selden a rollio
• Banco: Alluminio
• Vang: Vang rigido
• Fari spinnaker: Sì
• Sistema di rollio: Sì
• Rigg in tensione: In buone condizioni
• Note:
• Rollio elettrico staysail, Rollio manuale genoa con avvolgitore elettrico
• Rollio del main. Tamburo

ELETTRICO

Batterie: di servizio e di avviamento motore + generatore

Caricabatterie: Sì

Generator: Sì

ELETTRICO Generatore eolico Note: Caricabatterie, connessione di rete 220V, generatore, impianto solare, inverter.

SICUREZZA

Registrazione CE: Sì

Estintori: 1

EPIRB: Sì

.Scialuppa: Sì

Note sulla sicurezza: zattera di salvataggio, EPIRB, estintore, riflettore radar, sistema di estinzione incendi.

STRUTTURA

PILONE: Dritto

Note

• Ancore, batteria, pompa di sentina, verricello a prua, luci di navigazione, derrick, vernice sott'acqua, sistema di acqua pressurizzata, serbatoio acqua nera.
• Certificazione CE: A-Offshore
• Controllo: timone.
• Norma CE: A
• Materiale dello scafo: GRP
• Colore dello scafo: bianco
• Superstructure: GRP
• Materiale del ponte: GRP
• Finitura del ponte: teak
• Finitura del ponte del timoniere: teak
• Il ponte piatto presenta una grande superficie foderata in teak, e dal balcone aperto di prua, con il suo gradino d'ingresso in teak, fino alla timoneria centrale, è possibile passare facilmente su entrambi i lati grazie alla sua massima luce di tiraggio di 4,55 metri. La cabina di ancoraggio è grande ed equipaggiata con un potente tamburo elettrico in grado di muovere senza sforzo un'ancora Bügel da 30 chili. I comandi sono rivolti in avanti e situati nella timoneria, eliminando la necessità di andare avanti per le manovre di ancoraggio. Dietro alla cabina di ancoraggio si trova una grande cabina velica costruita con un paratia stagna per maggiore sicurezza in caso di collisioni. L'intera timoneria è circondata da alte paratie, e al suo centro si trova la plancia con il timone in fibra di carbonio e tutte le strumentazioni elettroniche che ci si aspetterebbe da uno scafo di alta qualità.
• Faguile posteriore, unità di potenza idraulica per il ruotino di prua, tubo retrattile automatico, grandi scomparti e cassetti in molte zone della barca, tavolo con ali pieghevoli e scaffale per le bottiglie nella timoneria, molti dettagli e idee che mostrano l'ingegno e la qualità con cui questa imbarcazione è stata progettata e costruita.

ALLOGGI

• Numero di cuccette: 6
• Numero di cabine: 3
• Doccia: Sì
• Climatizzazione: Sì
• Riscaldamento: Webasto 5000
• Bagno: Sì
• Sistema di toilette: Manuale Jabsco
• Lavabo: Sì
• Doccia: Sì
• Sistema di acqua calda: Sì
• Sistema di pressione dell'acqua: Sì
• Stoviglie: Sì
• Cabina del proprietario: Letto matrimoniale
• armadio: Sì
• Entrata tramite scala in teak a quattro gradini, immediatamente colpiti dall'interno luminoso e dalla bellezza della manutenzione in legno. La cucina, situata a babordo e su un livello inferiore, è comodamente disposta a U, con tutto il necessario per preparare pasti deliziosi anche durante la navigazione con forte inclinazione. Dispone di piani di lavoro spaziosi, due lavelli in acciaio inox, stufa e forno a tre fuochi, una grande quantità frigorifero e un freezer. Nulla manca, come anche in altre zone dell'imbarcazione.
• Alla tavola di carte, troviamo un display piatto retrattile, uno scaffale laterale e pannelli con vari strumenti digitali.
• Note: Bagno: Sì
• A poppa, la cabina del proprietario è spaziosa e presenta numerose finestre. Si accede da un passaggio dietro la tavola di carte, attraversando un letto opposto all'ingresso nella sala motore. Qui, si può muoversi facilmente per accedere al motore, generatore, scaldabagni, bancate di batterie e molte altre componenti dei sistemi dell'imbarcazione. Davanti, ci sono altre due cabine, una con due cuccette a castello e l'altra con un letto matrimoniale, che condividono il secondo bagno dell'organizzazione interna. Insomma, Sunbeam ha creato un' imbarcazione a vela molto bella, funzionale, confortevole, sicura, di qualità impeccabile austriaca.

EXTRA

• TV: Sì
• Radio CD: Sì
• Altoparlanti timoneria: Sì
• Doccia in timoneria: Sì
• Scala per nuotare: Sì
• Note extra: Tettuccio Bimini, tendalino paraspruzzi, Gommone e RIB su supporti, zona di lavoro accanto alla tavola di carte, depuratore d'acqua. Note extra: antenna satellitare TV, CD, radio, TV