Techniforme Yachting Selection Porto 37

Deriveur integrale in alluminio – Philippe Harlé – Cantieri Techniforme - Numero 5 della serie

Una vera andatura di grande viaggio, robusta, marina e accuratamente mantenuta

Costruito in alluminio dal cantiere Techniforme su piani di Philippe Harlé, il PORTO 37 è un derivaio integrale di 11 metri progettato per la navigazione oceanica. Rinomato per la sua solidità, le qualità marine e gli allestimenti particolarmente funzionali, rappresenta una bella opportunità per i naviganti che cercano un’unità affidabile, autonoma e capace di affrontare grandi navigazioni.

Presentato da Voile Magazine nel suo numero di settembre 2011 come « Un avventuriero per intenditori », il Porto 37 beneficia di una progettazione collaudata, che unisce la robustezza dell’alluminio, i vantaggi del derivaio integrale e la riconosciuta esperienza dell’architetto Philippe Harlé.

Il suo derivaio abbassabile permette di accedere a ancoraggi poco profondi e di sfruttare appieno le possibilità offerte dalle zone di navigazione costiera, mantenendo le qualità di una vera imbarcazione da lungo corso.

Una barca seguita e regolarmente migliorata:
Acquistato dal suo attuale proprietario nel settembre 2011, questo Porto 37 ha beneficiato di un monitoraggio tecnico particolare, con numerosi interventi, restauri e miglioramenti realizzati nel corso degli anni.

Tra i lavori più significativi:
2024: sabbiatura della carena e applicazione di trattamento epossidico.
2025: rifacimento della vernice del ponte, del ruff e del pozzetto.
2018: rifacimento del ponte con vernice e rivestimento antiscivolo TBS.
2024: ristrutturazione del bagno.
2018: ristrutturazione del quadrato.
2019: sostituzione del albero.
2019: sostituzione dell’armo dormiente e dioro.
2017: revisione completa del motore Perkins Perama 30 hp di origine.
2023–2024: numerosi interventi sul circuito motore, scarico, supporti motore e impianti elettrici.

Sostituzione progressiva di diversi winch Harken nel 2019 e 2020, inclusa una drizza genoa nel 2025.

Questi lavori testimoniano una volontà costante di preservare e migliorare questa imbarcazione di costruzione tradizionale.

Motorizzazione – Perkins Perama 30 hp
L’imbarcazione è equipaggiata con il suo motore Perkins Perama 30 hp di origine, completamente rifatto nel 2017.
Totalizza 2930 ore di funzionamento dall’origine, di cui soltanto 560 ore dalla sua revisione completa nel 2017, secondo il conteggio del 12 novembre 2025.

Da questo importante intervento, la motorizzazione ha beneficiato di un monitoraggio regolare e di numerose operazioni di manutenzione e affidabilità: revisione dell’alternatore, pulizia dello scambiatore, sostituzione degli silentbloc motore nel 2023, poi sostituzione dell’avviatore, dello scarico e revisione del cablaggio elettrico nel 2024.

Una motorizzazione monitorata, con una storia di manutenzione documentata, particolarmente apprezzabile per un’unità destinata alla navigazione oceanica.

Ammiragliamento, vele e attrezzature di navigazione:
L’armo ha beneficiato di una revisione completa nel 2015 presso l’Atelier Câbles, accompagnata da vari interventi sull’attrezzatura e sull’enrouleur di genoa Profurl.
L’armamento comprende una vela maggiore Sails Concept del 2019 e un genoa Sails Concept del 2014. Un lazy bag del 2019 facilita le manovre.

L’equipaggiamento elettronico comprende un’strumentazione Raymarine, una VHF Garmin, un transponder AIS e una rete NMEA 2000 che collega i principali strumenti di navigazione. La girouetta Raymarine è stata sostituita nel 2024.

Autonomia e comfort a bordo:
Il Porto 37 si distingue anche per i suoi allestimenti interni luminosi e particolarmente studiati per la vita in mare.

Il tetto panoramico apporta una bella luminosità al quadrato, mentre le due cabine, i numerosi scomparti e i volumi disponibili offrono un ambiente piacevole per le lunghe navigazioni.

La barca dispone anche di un riscaldamento Wallas, di una turbina eolica e di un pannello solare da 80 W installato nel 2020, contribuendo alla sua autonomia in rada.

Un’unità per gli appassionati di navigazione autentica:
Con la sua carena in alluminio, il derivaio integrale, il pozzetto protetto e molte attrezzature, questo Porto 37 si rivolge in particolare ai naviganti desiderosi di privilegiare sicurezza, semplicità e versatilità.

Una vera imbarcazione da viaggio, la cui cronologia della manutenzione, il rifacimento completo della motorizzazione e i numerosi lavori effettuati costituiscono argomenti importanti per il futuro proprietario.