Union Polaris 36

UNION 36 « CUMULUS » — 1981 — VELIERO DI GRANDE CROCIERA INTERAMENTE RISTRUTTURATO

CAP MED BOAT & YACHT CONSULTING vi presenta questo Union 36 « CUMULUS », costruito nel 1981 dal cantiere taiwanese Union Yacht Company su progetto dell'architetto americano Robert H. Perry. Con i suoi 10,85 metri di lunghezza per 3,44 metri di baglio, lo scafo in poliestere con deriva lunga e lo sperone inclinato, è un'autentica imbarcazione da grande crociera, rinomata per la sua robustezza e per un comportamento rassicurante in mare. La barca è ormeggiata al Lavandou, sotto bandiera francese.

Punto di forza di questa unità: una ristrutturazione completa. Nel 2012 l'imbarcazione è stata completamente rifatta dopo smontaggio totale — scafo, coperta e sartiame. Nel 2014 ha ricevuto un motore nuovo, con linea d'albero e elica anch'esse nuove. Il veliero beneficia così di una struttura e di una meccanica rimesse a nuovo, con un regolare piano di manutenzione documentato dal libretto.

La motorizzazione è quindi recente: motore diesel Nanni N4-50 installato nuovo nel 2014, con solo 576 ore di funzionamento (circa 58 ore all'anno), con invertitore Twin Disc, linea d'albero nuova, paracoppiola e elica tripala. Il motore parte alla prima richiesta e gira senza perdite e senza rumori anomali.

Il sartiame, ripreso nel 2012, si basa su un albero Selden in alluminio con avvolgifiocco con due ordini di barre di fiocco, una boma Selden e sartiame dormiente inox, il tutto messo in servizio nel 2009. In aggiunta: avvolgifiocco per genoa Furlex, strallo amovibile e tangone. La dotazione della vela di prua risale al 2017: grande vela, genoa su avvolgifiocco e trinchetta, tutti in buone condizioni. L'equipaggiamento di coperta comprende due winch di drizza Harken ST 46, due winch da falchetta Harken 8 e un verricello elettrico Lofrans.

A bordo, gli allestimenti sono pensati per la crociera d'altura: 500 litri di acqua dolce, due frigoriferi di cui uno congelatore, fornello a gas, forno microonde, boiler, gruppo acqua in pressione con sovralimentatore, riscaldamento e cassa per acque nere. L'interno è asciutto e sano, con tappezzerie, materassi e parti in legno in buone condizioni di manutenzione. La coperta e il pozzetto sono in teak.

L'elettronica include una centralina di navigazione Garmin (GPS, lettore carte e radar), log-velocimetro, ecoscandaglio e pilota automatico Raymarine, anemometro-velivento e VHF Navicom RT750. L'energia è garantita da un parco batterie rinnovato nel 2024 (due utenze da 143 Ah, una batteria motore da 143 Ah, oltre a una batteria dedicata al verricello), caricabatterie Victron e Prosport, un pannello solare e una presa da banchina.

La sicurezza è completa per la navigazione d'altura: zattera di salvataggio, boa, estintori, fuochi a mano, bussola di rotta, pompe di sentina manuale ed elettrica, sentina principale e di emergenza. In aggiunta: copertura del pozzetto, bimini, cuscineria del pozzetto, tavolo del pozzetto, freno della boma, scala da bagno, gru per il motore dell'imbarcazione ausiliaria, oltre a una scialuppa con il suo motore ausiliario.

Un raro yacht da viaggio sul mercato, ristrutturato a fondo e pronto a navigare, proposto a 69 900 € IVA inclusa e visibile al Lavandou. Contattate CAP MED Boat & YACHT Consulting per organizzare una visita.