Le nouveau moteur hors-bord de Suzuki, le DF140B bénéficie d'évolutions qui améliorent encore son comportement général. Le taux de compression passe en effet à 10,6/1, ce qui permet à ce moteur hors-bord de plus de 2 litres d’améliorer encore la vitesse maximale et d'obtenir de meilleures accélérations tout en optimisant l'efficacité thermique.
Le rendement énergétique a aussi été amélioré par rapport au modèle DF140A bien connu des clients de la marque. Des essais ont prouvé une amélioration de 5 à 6 % du dela consommation d'essence pour le DF140A sur une plage de vitesses moyennes à hautes.
Le nouveau carénage adopte une prise d’air spéciale optimisant la séparation d’eau tout en réduisant la température de l'air d'admission, ce qui permet de délivrer une puissance plus élevée à sur les régimes intermédiaires. Un système de résonateur diminue encore les bruits du moteur à toutes les allures.
Le nouvel allumage direct réduit le nombre de pièces et de câblages ce qui permet de mieux générer l'étincelle d'allumage et améliore l'efficacité de combustion.
La principale différence avec son "petit frère" DF115B est qu'il obtient sa puissance sur une plage de régime plus élevée.
Caractéristiques :
moteur 4 temps
existe en noir et blanc
double arbre à cames en tête, 16 soupapes
système d'alimentation essence par injection électronique
démarrage électrique
existe en 4 longueurs d'arbre : TL (511mm), TX (638 mm), ZL (511 mm) et ZX (638 mm)
