Avec son capot caractérisé par son design et sa couleur noir mat, le constructeur a voulu signer les performances sportives et l’esprit « racing » de ce moteur. Visant une clientèle à la recherche d’un design contemporain, sportif et racé, il s’adaptera parfaitement aux bateaux à la ligne furtive, à l’instar de l’Iron 707 sur lequel il est proposé en version package.
Kuro, un nouveau moteur de 250 ch au design sportif au service de la performance.
Visant une clientèle à la recherche d’un design sportif, le premier atout de ce moteur est sa couleur “ghost’ noire mate répandue dans le monde du racing, mais encore peu dans celui des motoristes nautiques. Dénommé «Kuro», signifiant noir profond en japonais, le kanji du DF250 exprime aussi l’élégance et le raffinement dans la littérature nippone.
Moteur au look racing, le nouveau Suzuki DF250 est un V6 de 24 soupapes à injection électronique et de 4023 cm3 de cylindrée, basé sur les technologies qui font la réputation de la marque Suzuki. Il offre des performances renforcées grâce au développement effectué sur le boîtier électronique. Sa plage de performance s’élargit pour passer de 5700 à 6300 t/m.
De plus, la forme avant du carter d’embase a été travaillée en s’inspirant des embases utilisées dans les courses motonautiques afin d’améliorer la pénétration dans l’eau. L’emplacement et les lignes des entrées d’eau ont été étudiés afin d’améliorer les performances de navigation en évitant la cavitation. L’asymétrie latérale au niveau de la dérive apporte quant à elle une meilleure stabilité à la direction.
Enfin, la grille d’arrivée d’air sous le capot a été redessinée pour augmenter l’alimentation et accélérer le refroidissement du moteur.
Ce nouveau moteur peut de surcroît compter sur les points forts des technologies Suzuki, comme l’offset avec son système de réduction à 2 étages pour optimiser le rendement de l’hélice. Cette technologie exclusive à Suzuki avec la tête motrice décalée sur l’avant permet de donner au moteur son caractère compact et surtout améliore le centre de gravité de l’ensemble bateau-moteur. La commande électronique Suzuki Precision Control (SPC) dirige le moteur à distance via un signal électrique (et non par des câbles de commande mécanique classiques) permettant une meilleure souplesse dans les accélérations et décélérations. Enfin, le Kuro bénéficie également de toutes les autres fonctionnalités offertes par le constructeur comme l’auto-trim, le troll mode et le système de diagnostic mobile +.
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